Отзывы о Toyota FJ Cruiser (Тойота ФДжи Крузер)

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS); система курсовой устойчивости (ESP); подушки безопасности: 4 и более; антипробуксовочная система (TCS); break assist; иммобилайзер; сигнализация; CD-чейнджер: есть, с MP3; усилитель рулевого управления; центральный замок; цвет салона: черный; диски: литые, размер R17; кондиционер; бортовой компьютер; салон: ткань; парктроник; круиз-контроль; электропривод: стекла (передние), зеркала

Отзывы владельцев

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в.

Решил поделиться своими впечатлениями по данной машине.
Из опыта владения в хронологическом порядке:

1. ВАЗ 2107 - более 3 лет

2. Mitsubishi Pajero IO - 2 года

3. Toyota LandCruiser Prado 95 кузов - 3 года

4. Toyota LandCruiser Prado 120 кузов - 3 года
Идея заполучить FJ родилась достаточно давно - знакомый пригнал практически 1-й экземпляр в Алмате. Машина долгое время стояла у меня дома - т.к. друг долго находился зарубежом. Поэтому первую пробу осуществил в 2007 году - машина приглянулась своим необычным дизайном и своей аскетичностью. А в особенности - своими ходовыми качествами. С учетом того что я активный джиппер - рыбак - охотник, это выходило на первый план в плане выбора машины. Долго машину не искал и не выбирал, наверно машина сама нашла меня.
2007 года выпуска - из США. На учете стояла в Арлингтоне. Пробег чуть более 40 тысяч миль.

Из наворотов - шноркель, резина BFGoodridge, передние-задние противотуманки, компрессор под капотом для подкачки колес(шланг в багажном отсеке, кнопка управления на панели в салоне). Чистый карфакс. Идеальное состояние кузова-подвески и всех агрегатов. Резина немного "оверсайз" - т.е. большего диаметра чем предписывается по паспорту.
В будущем планируется сочетать её с небольшим 2-3 дюймовым "лифтом"
В целом оценил бы состояние машины на момент покупки как идеальное.

Итак машина куплена и ей сразу же предстоит переезд из теплой Алматы в сибирский Омск - около 2000 км - к месту моей временной работы. Первые впечатления по трассе - крейсерская скорость не более 120 км/ч - далее идёт существенная прибавка в расходе бензина. На 100-120 - расход достигает 17-18 литров - думаю из-за наличия большого сопротивления воздуха у доп.оборудования(шноркель и противотуманки), а также резины BFG - с достаточно "злым" протектером. Думаю что при отсутствии этих "наворотов" реально снизить расход 3-4 литра на сотню. Подвеска такая же что у Прадо - на деле значительно более жесткая. Трасу держит очень неплохо.

Но заявленные производителем 2.2 очка в колесах решил снизить до 2 - сразу стало ощутимо мягче.
Фронтальный обзор абсолютно "нормальный" - хотя некоторые с непривычки в первую очередь говорят что обзор очень мал - причина конечно в наклоне стекла -  своего рода оптический обман. Задний обзор - это почти полное отсутствие обзора. Я бы посоветовал установить камеру заднего вида(я добавил камеру заднего вида - хотя столкнулсяс проблемой куда её поставить). Штатные пактроники лучше демонтировать и заменить на более адекватные. Боковые зеркала - установлены явно в пользу стиля и не функциональны, обзор очень плохой.
Долгая дорога показала что FJ требует очень много доработок в плане повышения комфортности.

Сиденья неплохие - но в прогрывают Prado. Отсутствуют центральный бардачек-подлокотник. Хотя есть подлокотник на сиденье водителя. У пассажира такого нет. Сам руль не достаточно удобен и не столь эргономичен как другие модели Toyota. Козырек от солнца - очень не функционален. Нет ни зеркала ни возможности нормально повернуть его - для боковой защиты от солнца, да и сам он короткий и вообще как будто Toyota не знала куда его впихнуть. Звукоизоляция - настоящее недоразумение. В первоочердных планах у меня занятся обесшумкой салона и особенно дверей.

Оптика - тоже отстой. Не знаю как можно ездить с такими фарами - дополнительная оптика это тоже первая необходимость(особенно когда едешь по трассе).
Салон - квадратная панель - это пример для всех машин - как нерационально использовать пространство. У меня сейчас на правой ноге уже "привычный" синяк - постоянно бьюсь о выступ при посадке в машину. Освещение салона - тоже убожество. Опять же в планах установить диодную подсветку в районе зеркала заднего вида(как у нормальных машин).

После поездки в 2000 км я забрал свой комфортабельный 120-й Prado и проехал ту же дорогу в 2000 км.
Несравненное удовольствие получил от управления своей старой машиной :-)  Первое расстройство и неудовлетворенность :-) Далее уже 7 месяцев эксплуатирую в условиях сибирских морозов. Вот тут только лестные отзывы - заводиться прекрасно. -40 держит отлично. Печка отлично греет - в салоне просто жара.

Не радует то, что зимой приходиться ездить на part time - с подключением полного привода. Радиус разворота - существенно увеличивается. Расход тоже.
Зимняя эксплуатация с морозами и частыми прогревами, городскими пробками - доводят расход до 30 литров.
Двигатель работает идеально(не думайте что такой расход из-за неисправностей, делал полный сервис - иридиевые свечи, промывка форсунок, компьютер скан и т.д.) Машина в идеале - просто стиль и условия вождения такие - еду 3 км до работы из дому - при этом грею не менее 20 минут(и так 4-6 раз в день при морозе -25-30) - так что 30 литров это нормально - на Прадо 2.7 также было.

ПЛЮСЫ:
1. Проходимость
2. Непохожесть
3. Надежность

МИНУСЫ:
1. Неудобный салон(панель, освещение, подлокотники)
2. Плохая звукоизоляция
3. Плохой задний обзор и обзор боковых зеркал.
4. Мало место для пассажиров.
5. Расход(с обтекаемостью явно проблемы)

РЕЗЮМЕ:
Машина не для города.
Требует обязательного тюнинга в плане оптики и комфорта.
Машина конструктор - для больших мальчиков.
Подойдет в качестве уикэнд авто - в дополнение к основной рабочей лошадки.

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в. оставил: Сулеймен из города Алматы

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в.

Доброго времени суток!

Проблема выбора следующего после Хюндайки Тушкана авто была бесконечно долгой и мучительной. Люблю все виды рыбалки круглый год. Обильно снежная зима 2009 г. показала все недостатки паркетника — слабый мотор, отсутствие понижайки, незащищённый нижний пояс кузова, недостаточный клиренс в проторенной колее… и много-много ещё чего — когда сворачиваешь с трассы на не чищенную снежную колею и надо пробиться 10-15км до водоема,  где торчат в нечищенном поле такие же паркетники и на спичках раскидывают — кому сгонять за трактором… (Кстати, о Тушкане — самые теплые и лучшие впечатления — по трансформации салона он лучший в своем классе!!! ИМХО, чего очень не хватает FJ).

Получил в руки авто в ноябре 2010. Предоплату за машину внес в августе. За время доставки из Америки авто подорожало почти на 10%, плюнул на это и заплатил — очень мечталось о проходимости. Новую машину покупать не стал, взял авто 2007 г., поскольку не знал — что это за зверь… Увидел один раз на трассе — особо разглядеть не успел при встречном движении, запомнилось только в зеркале заднего вида — FJ… И харизма… Потом долгие поиски в инете, изучение ТТД, просмотр фото, чтение немногочисленных отзывов (особо спасибо Украине и Алма-Ате) и т.д… Понял — моя тачка…

Неприятности начались на окончании первой недели владения — крысы сожрали силиконовые шланги омывателя лобовухи… Сожрали реально 15 см шлангов… (на улице было —10-15С. Машинку поставил в отапливаемый гараж, засомневался — что за жидкости залиты во все отверстия?… Машина куплена из теплого штата USA). Блин… Расстроился… Заменил…

Две недели гонял по вечерам после работы как ужаленный… Тестил… снег выпал нехилый за 2-3 дня декабря — см. 50-60. Восторгу проходимости не было предела! На полном приводе по целине 60см. снега — вообще ни о чём! Сразу говорю — снежок пухляк, рыхлый, пузотерки висят на пузе, потому не судите жёстко… Тушкану было было трудно… Знаю, о чём говорю — было в кайф! Все нечищенные парковки — мои!

По поводу грызунов — установил ультразвуковых котов, насыпал всякой отравы для крыс, думал — трындец силам зла… На четвертой неделе владения не горит левая фара… Думал, что сгорела лампочка, залез — крысы нанесли ответный удар… Перегрызены провода у самого разъема левой фары!!! Я в аутеЁ!Ё!Ё!!!! Восстановил… Сейчас авто мерзнет на улице… Пусть лучше замерзнет, чем его сгрызут…

К отзыву — по трассе: после паркетника надо привыкать. Идет уверенно, по первым ощущениям комфортная крейсерская скорость 120-130 кмчас. Подвеска показалась жестковатой, но работает четко на неровностях и наледях дороги. По снегу по целине — просто супер! На гололеде — не очень устойчиво, есть чувство дискомфорта, что едешь на большой (но быстрой) корове по льду. Хотя всё относительно — машина тяжелее, я ещё не до конца понял, но тракшн контроль работает чётко — на скорости 100 кмчас попробовал на обгоне нажать педаль в пол — зад закидало, я понять еще ничего не успел и рулем не успел среагировать — что-то там под капотом застрекотало, два раза зад швырнуло из стороны в сторону, и я опять оказался на колее (ехал на заднем приводе, испугаться успел… и не более). В общем, по управляемости — твердая четверка (пока срок владения очень маленький). Резину на зиму поставил новую Хака 5 SUV Sport

По комфорту — ниже среднего. Тушкан по трансформации салона и обилию кармашков и всякой полезной мелочи (и климат-контролю!) вне конкуренции! Спать в FJ вряд ли комфортно удастся, при сложенных задних сиденьях пол получается неровный со ступенькой и длина всего 165 см. Изначально знал это, но всё равно купил! Надо быть готовым к этому. Подогрева попы и зеркал нет – тоже минус. Шум глушителя на передних сиденьях радует (чувствуешь мощь!), на задних — давит! Просто угнетает! Мне пофигу, даже прикольно — я сзади не езжу, но вижу в зеркало заднего вида перекошенные лица испуганных пассажиров. В чистом виде — машина для эгоиста!

Что ещё…? Пока мне очень нравится! Блин… если б ещё не эти голохвостые… урррроды!! Нормальный отзыв напишу попозже — надо поездить, почувствовать, понять.

Ежели кто знает рецепт — помогите, плиз!!!! Как с этими окаянными серыми злодеями справиться! Всегда на связи! Буду благодарен всем владельцам FJ и просто всем! добрым людям! за советы и помощь!

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в. оставил: Егор из города Санкт-Петербург

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2006 г.в.

Когда подошел срок в три года эксплуатации автомобиля, стал задумываться о покупке нового. Но оказалось, что ни американский, ни какой иной автопром так и не сподобился на достойный и интересный автомобиль. Потому решил вдариться в тюнинг.

За полгода установил:

- TRD механический нагнетать

Мощность выросла весьма значительно. При неосторожном старте колеса вращаются или со скрипом стартует. Первое время рвешь с места на светофоре как ненормальный.

Со временем привык и слегка успокоился. Разговоры о том, что расход топлива не увеличится, пустые. Комп показывает увеличение на 7 процентов.

Звук у двигателя уподобился электромобильному. С установкой пришлось помучится по причине, пришлось покупать билеты (Москва-Хабаровск-Москва) для специалиста по перешивке мозгов.

- Прямоток

Звук выхлопа стал более «бархатный». По ощущениям, моща подросла. Да и смотрится четырехтрубный вариант достойно.

- Кованые диски

Ямы съедает уверенней.

- Металлический ящик на крышу

Убрал в него всё, что захламляло багажник (лопата, топор, спальник, газовая плита, сапоги, дождевик и т.д.).

- Поменял передние фары на линзы, установил противотуманки на кенгурятник и фару заднего вида

- TRD тормозную систему и амортизаторы

Пришлось по причине умощнения.

- Спутниковую антенну и приемник

Теперь слушать радиостанции (транслируются из Сингапура) возможно в любых «тайгах».

За всё время ничегошеньки не вышло из строя. Только однажды, по собственной глупости, вылетел с лесовозной дороги и плавно закатился на поваленную ель. Пришлось поменять бампер, фару и решетку.

Через 50 тыс пробега периодически стал зависать комп. Оказалось, что такая проблема у всех FJ. Установил обманку кислородного датчика и всё разрешилось.

Возникнут вопросы по эксплуатации и прочему — пишите.

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2006 г.в. оставил: Дмитрий из города Хабаровск

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2006 г.в.

Впервые увидел его в Японии и очень удивился тому, что он там с левым рулем (позже выяснил, что японцы производят FJ не для себя). В основном ездит молодежь. Мне тоже захотелось – пошли с подругой к «серому» дилеру, сели внутрь и через полчаса уехали на нем, радуясь как дети. Спустя некоторое время сформировался небольшой список плюсов и минусов FJ, хотя общее впечатление, конечно, исключительно положительное!

Итак, список:

-Плюсы-

- Проходимость выше всяких похвал – настоящий внедорожник (сказывается еще и укороченная база);

- очень комфортная подвеска – плавная и при этом без тошнотворного укачивания;

- большинство запчастей и комплектующих можно использовать с Prado и 4Runner’а;

- озверевший двигатель реально вдавливает в кресло при старте с места и здорово выручает при необходимости быстро совершить или завершить обгон на трассе;

- дизайн приборной панели вызывает жуткую ностальгию по тем временам, когда каждый автомобиль был эксклюзивным и с душой, всё очень просто и надежно;

- для любителей музыки – магнитола с большой ручкой громкости, которой очень удобно пользоваться даже на неровной дороге, но главный облом – неадаптированный FM-приемник, который не ловит половину станций в России из-за того, что в нем предусмотрены только нечетные десятичные доли МГц – 100.9, 101.1, 101.3, 101.5 и т.д.;

- многие сетуют на низкое качество звука, а я категорически не согласен – для штатной акустики очень даже неплохо;

- машина ласкает слух своим мощным урчанием, но на заднем ряду – оно чрезмерное;

- сиденья с кевларовым покрытием необычайно практичны и удобны;

- ядреная печка при -20 за бортом заставляет потеть в салоне даже на 1/4 мощности;

- машина стильная! Тем, кто считает, что дизайн заимствован у Корандо, Хаммера и тому подобной ереси, рекомендую обратить на тот факт, что спереди красуются здоровенные буквы TOYOTA, а не современный логотип в овале (может, хоть этот факт натолкнет на размышления).

-Минусы-

- Toyota рекомендует только Premium-бензин;

- довольно высокий расход (до 19л/100км) в городе;

- бак всего 60 литров. Думается, что при таком расходе можно было бы и добавить;

- крышка бензобака не имеет замка, а узкая горловина постоянно провоцирует автоматическое отключение пистолета при заправке, независимо от глубины его размещения;

- нет верхних светильников в переднем ряду (только в центральной части потолка и в багажнике);

- все свободное пространство в переднем ряду предназначено под бутылки или банки с пивом, а в бардачок умещается разве что еще одна бутылка;

- ремни безопасности как лисий хвост постоянно прищемляются дверями;

- нет противотуманок;

- при небрежном нажатии поворотника часто включается дальний свет;

- подлокотники и подголовники сделаны для коротышек;

- совершенно плоские боковые зеркала не обеспечивают нормального обзора в машине и без того страдающей болезнью огромных «мертвых зон»;

- Поскольку FJ создавался для молодежи, будьте готовы еще и к следующим трудностям:

1.Посадка на задний ряд требует ощутимых физических усилий из-за низкого дверного проема. Если назад усаживаете пожилых и/или крупных людей, обязательно предупреждайте – очень(!) велика вероятность удариться головой;

2.С передним же сиденьем не повезло людям низкого роста – до него практически нереально дотянуться попой, чтобы, например, усевшись, обстучать снег с обуви.

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2006 г.в. оставил: Дмитрий из города Барнаул

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в.

Итак, причины,  побудившие к покупке:

1. Bmw 7 серии перегородившая мне полосу на кремлевской набережной.

2. мои габариты рост 190, вес 120.

3. любовь к голдовой (простой и надежной) технике.

4. поездки на природу

5. барсеточникам большой х… , куда сами захотят...
машина была приобретена у серых дилеров, проявивших глубокий профессионализм, и высокие моральные качества, и пусть бабки считались «за гаражом» а договор к.п.
заключался в винном отделе магазина  на следующий день номера уже навешивались на авто облепленное целлофаном. итог 57.000 против 62-67 салонных (они офигели)… сразу бросились в глаза следующие минусы:

1. бензобак не закрывается, и пробка не имеет ключа какой-то подарок диверсантам…

2. подлокотник  водителя просто ничтожен и не чему не соответствует.

3. бордачек  маленький, а все остальные местечки заделаны под бутылки.

4. огнетушитель, соответствующий авто просто некуда положить.

5. салон трансформируется погано или  никак, спать в машине нельзя (в смысле спать).

6. обзор надо долго привыкать, и понять, как настроить зеркала.

порадовало:

1. практичность  салона  шлангом конечно,не помоешь, как  пишут некоторые, но пол тряпочкой протереть можно, я не любитель «евровагонки»

2. шумоизоляция это же джип,  не пежо 206, если громкость в приемнике установить на 15-17 движка неслышно вообще.

3. лобовое стекло вынесенное вперед  защищает от солнца абсолютно, хотя самолеты разглядывать не совсем удобно, но светофоры видно…

4. панель приборов сделана супер,два вечера просидел в машине… любовался.

5. вольтметр практично.

6. датчик перегрева масла в трансмиссии  при попытке изнасилования акпп поступит предупреждение.

восхитило:

живучесть от движка до переднего края бампера  без малого полметра  с двумя промежутками по 10 см точно.

тяга тачка реально прет не даром на 7кг веса приходится одна лошадь.

дорога на скорости 30 км такое впечатление что едешь в телеге, но

если тиснуть хотя бы до 70 км.ч чувствуешь, как машина прилипла к дороге и пошла, пошла……
мнусы или плюсы

1.печальные лица сослуживцев чиркающих попами по асфальту на своих седанах…

2. чайники пристраивающиеся в мертвой зоне, чтоб лучше разглядеть енто чудо…
Добавлено:

ПЕРВАЯ НЕПРИЯТНОСТЬ, КОНЧИЛСЯ БЕНЗИН ЗАПРАВЛЕННЫЙ В ФИНЛЯНДИИ...

Засек расход по городу, получилось 16 литров с учетом 8 часовой пробки на МКАДе
Засек по трассе около 14.
Вообще с расходом непонятка, бак явно не 72 литра как пишут, а за 80...

Проехал несколько нежилых деревень, понял на заднем пр. морочиться не стоит, а стоит сразу врубать Н4 и тогда дорога перестает иметь значение.

Кто-то не доволен светом, а один бывший зенитчик сразу заценил:-
"нифига по принципу прожектора сделано"!!!!!!

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в. оставил: Стас из города Москва

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в.

Вот она! Вот она, выезжает из контейнера. Забираю ключи и... вперёд. Долгих два месяца ожиданий закончились, и настала пора радоваться данному агрегату. Это — не машина!

Это — настоящий фан, от которого балдею каждый день (вторую машину не эксплуатирую уже больше месяца), но, как говорится, меньше лирики — больше конкретики... Итак, по порядку.

Машина пришла почти в топовой комплектации из возможных заводских пакетов (TRD и тюнинг не рассматриваем, хотя планирую этим заняться через некоторое время). Цвет — серебристый «металлик». Многие заметят — почему «металлик», когда есть жёлтые, синие или бордовые кузова? Думаю, что данная машина и так выделяется из потока, поэтому яркий цвет — это перебор, тем более что в наших условиях погода оставляет желать лучшего. «Металлик» всё-таки самый практичный цвет, да и нравится он мне больше остальных.

Из внешнего обвеса только пороги, и по мелочи внутри (сетки багажника и прочее). Выезжаем на дорогу, и сразу же постигает первое разочарование. Головной свет — никакой! Да ещё к тому же слепит встречные машины. Проблему устранил на следующий день установкой биксенона, так как лампа только одна и ходит на магните, или что-то в этом роде. Ксенон поставил хеловский, правда, отрегулировать по высоте свет мне так и не смогли. Благо что ксенон линзовый и не так слепит. В целом доволен!

Обзорность

Первые ощущения от поездки — как в броневике. Кажется, что и обзорности нет, и едешь наугад, но потом понимаешь, что обзорность вперёд очень даже хорошая, боковая тоже. Высокая посадка, габаритные размеры, всё отлично читается. Но вот обзорность назад страдает — приходит только с опытом эксплуатации :-) Спасает разве что штатный парктроник да большие зеркала.

Подвеска

Наверное, лучшее, с чем я когда-либо сталкивался. Очень комфортная, мягкая, неубиваемая. Пролетает все ямы, рельсы, канавы и прочее. Единственное, что доставляет неприятные ощущения, так это металлические «лежачие полицейские».

При езде по шоссе ведёт себя достаточно собранно, подобно утюгу, который, как в рекламе, скользит (для внедорожника, конечно) и позволяет ехать комфортно на скоростях до 150 км включительно. Дальше вступают в силу законы физики, и «кирпич» начинает озорничать, хотя и несильно. Также мне показалось, что машина не любит колею, из-за широких покрышек 265/70/17. Хотя мой товарищ, который прокатился на ней, сказал, что всё ОК!

В повороты надо входить аккуратней. Есть крены, но среди «внедоров», наверное, лучшее поведение на асфальте, тот же Прадик немного «козлячее», что ли.

Мотор

Тут могу сказать только одно — 4 л и добротная тяга вкупе с большим крутящим моментом разгоняют «кирпич» до сотни за 7,8 с (по неподтверждённым данным — 7,3 с). Мощности хватает на всём диапазоне скоростей, хоть с 50, хоть со 130, (очень оценил при обгонах). Вкупе с очень удачным «автоматом» мотор составляет одну из главных особенностей данного автомобиля.

Расход примерно такой: город — 15—17 литров, загород — 11 литров. В плохую погоду, особенно при сильном встречном ветре, сопротивляемость очень сильно возрастает и расход запросто может увеличиться до тех же 14—15 литров.

Трансмиссия

Как уже упоминал ранее, в данной модели применён очень удачный «автомат», который незаметно переключается и переходит на нужную передачу тогда, когда это надо! Коробка адаптивная и подстраивается под стиль вождения. Есть ещё одна примечательная вещь — это механическая раздатка, которая блокирует межосевой дифференциал или отключает передний привод. Пока в полной мере не оценил внедорожных возможностей, но, думаю, в скором времени эта возможность представится. Пока выбирался только в глинистые грунты и лес. Везде хватило стандарта (полного привода).

Интерьер

Тут, как говорится, на любителя. Интерьер утилитарен и функционален. Не больше и не меньше. Материалы все довольно приличные, хоть и недорогие (ничего не скрипит и не отваливается).

Кресла — отдельная тема! Они водонепроницаемые. Можно мыть из шланга.

Из комфорта есть: кондей, электрозеркала, электроподъёмники, кучка прибабахов в виде сабвуфера, парктроника, розетки, подстаканников и прочее.

Показания приборов отлично читаются на фоне заливной бежевой подсветки. Из моих знакомых половина не приняла интерьер, вторая же половина — просто в восторге. Жена осталась на нейтральной территории (она любит мужа и БМВ, поэтому компромисс).

Места впереди очень даже много, как в ширину, так и в длину, удобно будет всем! Разве что только людям невысокого роста. За это приходится платить задними местами, которые удобны для детей и негабаритных людей.

Шумоизоляция на высоте. Слышно только шум мотора на скоростях свыше 100, и то несильно (звук у мотора приятный).

Итого! Машина для тех, кому действительно нужен Фан. Потому как авто нестандартное и интересное. Для тех, кому нужен комфорт, тем надо выбирать Прадо или Крузак.

Отзыв о Toyota FJ Cruiser, 4,0, 2007 г.в. оставил: Макс из города Москва

Краш-тест Toyota FJ Cruiser