Отзывы о Mercedes C220 (Мерседес Ц220)
Комплектация
Антиблокировочная система (ABS); система курсовой устойчивости (ESP); подушки безопасности: 4 и более; антипробуксовочная система (TCS); иммобилайзер; CD-магнитола; усилитель рулевого управления; центральный замок; цвет салона: черный; покрышки: лето+зима; диски: литые, размер R17; датчик света; отделка под дерево; сотовый телефон; бортовой компьютер; салон: ткань; климат-контроль: раздельный; датчик дождя; круиз-контроль; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 2 положения; bluetooth + handsfree; обогрев сидений: передние; электропривод: водительское сиденье, стекла (все), зеркала, пассажирское сиденье.
Отзывы владельцев
Mercedes C220 2.0 2002 г.в.
Не вдаваясь в дискуссию о сравнительных достоинствах автомобилей фирмы Мерседес и других изделий автопрома, попробую подойти объективно к достоинствам и недостаткам конкретно этой машины.
Начну с недостатков:
1) двигатель для этой машины слабоват, быстрее 180 км/ч едет только под гору, на высших передачах ощутимо не хватает динамики;
2) из-под головки блока подтекает масло (на днях залил герметик - вроде перестало);
3) первая передача мне кажется слишком короткой;
4) не складываются задние сиденья;
5) есть проблемы с поиском запчастей для 202 кузова, кроме того, они существенно дороже, чем для 124.
6) при покупке потребовала существенных вложений в подвеску и тормозную систему + высоковольтные провода.
7) нет кондиционера и ESP.
8) стеклоподъёмники механические.
9) очень легко снять наружные зеркала (жаль, что я поздно об этом узнал :-( ), а стоят они недешево.
Достоинства :
1) ни разу меня пока не подводила, если что-то и ломается, то это можно заметить задолго до того, как случится окончательная остановка. Пример: после продолжительных поездок отказывалась заводиться при горячем двигателе. Однако после 10-15 минут простоя заводилась как ни в чем не бывало. Проблема оказалась в засорившемся топливном фильтре, который нагревается от трубы глушителя. После замены фильтра всё пришло в норму.
2) хорошая достаточно жесткая подвеска - устойчивость в поворотах и отличное поведение на прямой, однако на перекатах дороги можно, хорошо подпрыгнув, достать головой потолок;
3) высокое качество материалов салона, отсутствуют посторонние шумы. Хорошая штатная музыка.
4) вместительный багажник, очень удобные кресла, задним пассажирам свободно.
5) комфортная скорость 140-150 км/ч, что для наших дорог более чем достаточно.
6) в течение полугода после покупки никаких дополнительных капитальных вложений от меня не потребовалось (замена лампочек и жидкостей - не в счёт)
7) люк на крыше сделан очень грамотно, даже в самую жару без кондиционера сносно можно ехать.
8) печка соответствует нашему климату.
В общем машина нравится и менять её пока не собираюсь.
Отзыв о Mercedes C220 2.0 2002 г.в. оставил Олег из города Благовещенск.
Mercedes C220 2.2 2008 г.в.
Прошел год как я купил машину и сейчас пробег 54000.
Всё работает и ничего не ломалось. На что хотелось бы обратить внимание. Судя по комплектации авто, меня наверно можно отнести к людям, которые "считают" дензнаки и поэтому поделюсь некоторыми наблюдениями, может кому и пригодится.
Приезжая на ТО, я всегда покупаю расходники сам (кроме масла , это не обязательно оригинал,но очень качественный типа ВОSСH, МАNN и т.д. Разница с предлагаемыми у официала не менее 100% и устанавливают их без каких-либо нареканий и угроз о снятии гарантии. Обязательно прошу менеджеров не раздувать счёт.
Провёл такой эксперимент. Позвонил, представился и попросил выставить счёт на оплату по б/н - получил, после этого приехал и попросил менеджера "отнестись с пониманием", в итоге в семье осталась пятёрка, мелочь скажете Вы, но мне кажется из-за таких мелочей бытует мнение, что Мерин дорог в обслуге. Не дороже японцев - это точно.
Немного об эксплуатации...
Расход средний за отсечку в 25000 км 10 литров, при средней скорости 38 км. Масло 1 литр на 8-10 тысяч - непривычно. Все системы авто работают без нареканий, крепкое лобовое стекло и ЛКП. Разница в поведении машины в режимах С и S ощутимая, комфортная скорость 140-160 км, отличный свет, музыка на "4-". Зимой в -38 НЕ ЗАВЁЛСЯ! Хотя стоит батарея на 84 а/ч и крутит очень бодро, но свечи один хрен заливает, бенз только 95. Позвонил дилеру с просьбой о помощи,на хрен не послали, а известили, что производитель ГАРАНТИРУЕТ запуск двигателя только до -25, на ближайшие 3 дня всё расписано и нужно обождать, а ещё самому тащить авто на эвакуаторе за свой счёт, и случай это не гарантийный. Зашебись!
В итоге имеем: качественный авто за свои деньги и зависимость на период гарантии от сервиса, представляющего из себя красивую оболочку и хреновое содержание.
Отзыв о Mercedes C220 2.2 2008 г.в. оставил Роман из города Тула.
Mercedes C220 2.2 2008 г.в.
Моя автомобильная эволюция выглядит примерно так: ВAЗы, Королла, Мазда 6.
В конце прошлого года встал вопрос - что брать? А что надо? Бюджет 1100-1300. Читал, смотрел, тестировал... устал. Всегда считал, что Vерседес очень дорог, даже и не рассматривал.
Случайно заехал к дилеру, сел в новую С-ку и понял, это я её искал. Ощущение добротности, основательности и комфорта. Всё логично, скромно, продуманно и на своих местах. Никакой светомузыки. Тряпка, биксенон, автомат, раздельный климат, парктроники, блютуз, заводская сигналка, литьё -156 кобыл за всё про всё 1148800 рублей. На сегодня пробег 4000.
Пока всё устраивает. Комфорт и удовольствие. Очень "хороший" дорожный просвет, там где на мазде чиркал брюшком сейчас даже не замечаю.
Реальный расход 11,7 при средней скорости 32 км, и 14,1 при 22 км. Лью только 95, как впрочем и во все предыдущие машины.
При своих небольших габаритах автомобиль весит 1,5 тонны (как РАВ или СРВ) такой расход считаю закономерным.
Очень маленький радиус разворота - удобно.
Багажник достаточный, необходимые вещи и продукты для поездки на дачу умещаются легко. Конечно я не "избалованный" автолюбитель и мне сложно оценивать, к примеру, автомобили S класса, но я стал объективно понимать что такое качественный автомобиль и почему он стоит "других" денег.
Всегда хотел иметь BMW, а реально стал поклонником трехлучевой звезды.
Отзыв о Mercedes C220 2.2 2008 г.в. оставил Павел из города Москва.
Mercedes C220 2.2 2002 г.в.
Начну с того, что машин поменял приличное количество, ездил как на РУ так на Япошках так и на немцах... Из своего личного опыта понял, что действительно хорошие машины делают именно немцы...
На покупку авто у меня была сумма в 600 т.р. исходя из нее начал подыскивать авто, смотрел Ауди А4, БМВ 3 серии ну и Ц-класс Мерседесов. Выбор остановил на Цешке 2002 г, т.к она соответствовала моим требованиям, а именно год выпуска (чем свежее тем лучше), объем двигателя (небольшой объем - малые расходы), удобство салона, ну и ходовым качествам...
Перед Мерседесом была Ауди А6 98 г, перед ней Хонда Прелюд тоже 98 г.
Мерседесами интересовался давно (очень нравились не скрою), но к покупке этой шел серьезно и обдуманно... Причем искал авто до 150 л.с. и хотел именно механику, т.к на мой взгляд с ней меньше проблем возникает и машинку искал именно германской сборки, т.к как по советам людей понял, что именно германская сборка самая качественная!
И вот нашел С200 Kompressor Avantgarde, мех. коробка 6-ст, 143 л.с., серебро...
Сел за руль, прокатился на различных скоростях, остался под впечатлением. На СТО гнать не стал, посмотрел сам все, что знал, все устраивало. А самое главное устраивала цена, она была неприлично мала и я старался найти какой-нибудь изъян, но не нашел, все походило на то, что человеку реально нужны были мани. Так и оказалось в дальнейшем.
Основные плюсы это качественная шумоизоляция, двигателя практически не слышно, также мало слышны шумы от дороги, этого я ещё не встречал ни в одной из машин даже японского производства, сравнению не поддается, если только с Ауди и БМВ.
Двигатель 1,8 л имеет умеренный аппетит, сейчас по зиме с прогревами и ездой по городу расход выше 12 литров не поднимается, летом так вообще 9-10 литров, от стиля вождения зависит. Сразу отмечу, что двигатель действительно работает как-то шумновато (по началу настораживало), но как сказали в сервисном центре, это нормальный звук Мерседесовского двигателя с компрессором, все мои переживания по этому поводу сразу отлегли, да и повторюсь, шумоизоляция настолько серьезная, что двигателя в салоне практически не слышно!
Бортовой компьютер выдает много информации по машине, можно настроить многое как захочешь, также решил сразу проверить насколько точно показывает расход, проверял на шести баках. Шесть раз заправлял полный бак искатывал и опять заправлял до упора, в итоге показания компьютера и колонки все шесть раз совпали один в один, что порадовало.
Водительское сиденье имеет несколько регулировок как по высоте, так и по наклону, также как и руль можно регулировать по двум направлениям, все настроил и поехал, теперь сижу в нем как в кресле.
Также был в восторге от света фар, действительно отличное освещение, т.к машины предпочитаю тонированные, при покупке Мерса сразу погнал на тонировку, затянул всего пленкой, даже лобовое стекло 20-кой, поставил ксенон и никакого ухудшения видимости не ощутил, ночью, что днем, одинаково. Да только за ксенон пришлось выложить денег, т.к на Мерсе куча всяких защит, которые не дают нормально работать ксенону, пришлось обходить защиты, что стоило в 5000 р не считая самого комплекта ксенона, в общем ксенон с установкой в фары и противотуманки вытек в 12 т.р.
Музыка в машине штатная от Bose (чейнджер на 6 дисков и сабвуфер) пока менять даже не задумываюсь, вполне хватает.
Также был в восторге от ESP, зимой машину при включенной системе отправить в занос нереально! Идет как вкопанный, не понравилось только то, что когда ESP отключаешь, в критический момент она все равно вмешивается в управление, так что особо подрифтить не получается.
Что касаемо обслуживания авто, то скажу вот что, с момента покупки только менял масло и фильтра, этим и ограничился. Никаких проблем с ходовкой и чем-нибудь ещё не возникало.
Единственное чего не хватает и чего хотелось бы, так это датчиков парковки и Вебасто.
Отзыв о Mercedes C220 2.2 2002 г.в. оставил Владимир из города Казань.
Mercedes C220 2.2 2002 г.в.
Решил поделиться впечатлениями о Мерсе и не только... Лично для меня существует только три марки авто, это БМВ, МВ и Volvo. Уже предвижу гнев поклонников Японского автопрома. Одним из основных критериев, при выборе авто, для меня является качество салона (я там живу на протяжении всей поездки), поэтому в "тройку" не вошли другие, не менее достойные авто. Ауди? У меня много вопросов к их производителю... Теперь о Мерсе. Внешний вид на мой взгляд достойный, радует глаз. Салон поначалу кажется простоватым, но со временем начинаешь понимать что сделано все "просто, но со вкусом", очень качественный пластик, мягкий, обтянутый кожей руль.
Комфортно устроиться за рулем не проблема (я 178 см) при том, что отсутствует регулировка руля. Левая рука может удобно расположиться на "дверном подлокотнике" или чуть выше у стекла (вспоминаю СААБ...), справа подлокотник отсутствует (такая комплектация...). Сиденье мягким не назовешь, но и не "Фольксвагенская" табуретка. Пересек Россию с севера на юг (примерно 4300 км) за 48 часов, "в одно лицо" с остановкой на 4-х-часовой сон и не могу сказать что сильно устал. Шумоизоляция? Видали и лучше, не S-класс. В основном шумят колеса на шершавом асфальте, плюс рев движка на больших оборотах, который звучит не очень "породисто".
Дорогу держит отлично, на серпантине Черноморского побережья как на "американских горках": голова кругом, а машина словно по рельсам... ну и боковая поддержка не дает "летать" по салону. Зимой, устойчивостью на дороге похвастаться не могу, грешу на резину (Гиславед NF3). Это первый раз, когда мой любимый задний привод так легко срывается на "букс". Поначалу было ощущение, что сцепление буксует... (и это при 122 л.с.) Тормоза - твердая четверка, по мне, педаль мягковата (ну слишком комфортные). Подвеска лихо проглатывает ямы размером с колесо, но как говорят, делает это не бесплатно, я верю. Желающие понтов на низкой резине, получат на наших дорогах отличную "зубодробилку". Задняя подвеска ну очень многорычажная. Клиренс не самый низкий, если не сажать 4-х "пузанов".
Рычаг КПП достаточно короткоходный, передачи втыкаются относительно четко. Мотор: для неспешного передвижения имеет право быть, да и на трассе, если принаровиться, то можно выходить на обгон без памперса... (а какое счастье для бюджета: "3,5 рубля" налог...) Расход: трасса - в районе 100 км/ч - 6,1 город - около 10 л и более. В 30-ти градусные морозы запускается без проблем. Цепной привод ГРМ позволяет не думать о "грустном".
Багажник умеренный, спинки задних сидений не раскладываются (для меня - серьезный минус). Расходы: фильтра и масло меняю через 10 тыс. плюя на все рекомендации и т.п. (у меня на этот счет свои соображения). За время эксплуатации заменил 2 пер. амортизатора (на правом разбило нижнюю втулку, брякала еще при покупке) около 4 т.р. плюс работа, два раза свечи (они с нашим бензином не дружат), термостат - 900р., тормозные колодки по кругу, две нижних шаровых примерно 1,6 т.р., резинки пер. стабилизатора - копейки, рулевая трапеция - 6,5 т.р. (хотя можно было ограничиться наконечниками) плюс работа. "Прицел" злодеи оторвали в День Победы, отомстили фашистам, а я попал на 600 р. (а Мерс без "прицела" уже не Мерс, кто ездит, тот знает...). Можно посчитать еще лампочки, это плюс еще где-то 2 т.р.(их в одной фаре 4 шт.) Каких-то неожиданностей, сюрпризов не было.
Вообще приобретение б/у авто, это лотерея и вытянуть счастливый билет удается далеко не всем. Дело в том, что как правило, для человека (если он мужского пола) при покупке решающую роль играет внешность, размер и имидж авто, даже если он убеждает себя в обратном (это все на подсознании). Экспериментально проверено, доказано. Вторичны технические характеристики. Ну а внутреннее состояние... Кто профессионально занимается торговлей машинами, тот знает что в "красивой упаковке" можно впарить такую машину..., лишь бы вид имело... А потом появляются отзывы такие, что читать страшно. Поэтому желаю всем быть бдительными и не попадаться на подобные уловки! Все выше сказанное является личным субъективным мнением и обсуждению на сайте не подлежит. На конкретные вопросы по авто постараюсь ответить.
Отзыв о Mercedes C220 2.2 2002 г.в. оставил Андрей из города Ростов.
Mercedes C220 2.2 1999 г.в.
Машина просто супер, что на трассе что в обслуживании, если не заезжать в Юнит, запчасти практически всегда можно найти ходовая надежная, ходит долго, зимой в морозы заводилась легко, но насиловать не стал и начал отгонял на ночь в теплый гараж.
Управляемость очень хорошая, динамика тоже хороша, максимум разгонял до 240-250 идет отлично. На 160 идешь, не замечая скорости, спокойно разговариваешь с пассажирами усталости никакой, а с повышением скорости чувствуешь как подвеска становиться всё жестче и машина начинает как бы ложится на землю. На дороге непонятное уважение уступают, пропускают, сам не любитель хамить, но спасибо всем кто уступал, а главное когда сам пытаешься уступать народ на стареньких Жигулях особенно удивляются как так их мерс пропускает забавно и приятно что хоть и едешь на старушке, а уважение есть странный статус у мурзов даже маленьких и стареньких.
Впечатление что едешь на молодом резвом бычке, которого не хочется злить, иначе покажет всю свою силу, пружина на взводе, мышечная масса, зажатая металлически корпусом. Жаль, что таких машин Мерседес больше не делают, продавать жалко, но видимо придется, не могу больше года ездить на одной машине, да и поездок стало больше за город жалко его с асфальта сводить на Российские дачные дороги. Езжу, выбираю, ничего не могу найти в приделах 20 25 штук что-нибудь подходящее с таким же комфортом и динамикой, а главное надежностью во всех узлах очень сожалею, что это, наверное, мой первый и последний мерс так как покупать мурзы в новых кузовах это просто извращенье и неуважение к себе, езда от сервиса до сервиса не для меня.
Отзыв о Mercedes C220 2.2 1999 г.в. оставил Юрий и города Москва.
Mercedes C220 видео