Отзывы о ЗАЗ Lanos (ZAZ Ланос)

Марка: ЗАЗ
Модель: Lanos
Объем двигателя: 1498
КПП: механика
Кузов: седан
Система питания: распределенный впрыск
Привод: передний

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), легкосплавные диски, тонированные стекла, охранная система

Отзывы владельцев

ЗАЗ Lanos, 2011 г.в.

Практически год назад взял себе ЗАЗ Ланос. В целом всё бы ничего но: первое, что дало о себе знать, проехав 600км, это не прикрученная клейма генератора (заводской брак), что привело к покупке нового аккумулятора. Дальше сам генератор, на 1000км его пришлось заменить т.к. ремонтировать его было бессмысленно. На 10 тыс.км заметил, что обе задние стойки потекли, но интересно знать потекли ли они действительно на 10 тыс.км или раньше... (езжу я очень аккуратно, поэтому не думайте, что всё из-за езды по ямам и кочкам, их я избегаю основательно).

Поехали дальше: на 12 тыс.км. появилось трение рулевой колонки при повороте руля, причём её периодически подклинивает; 18 тыс.км передний подшипник ступицы справа, 19 тыс.км передний подшипник ступицы слева. Ну и на последок, не считая дребежащего пластика в салоне и прочих непонятных мне звуков, хит всех хитов... на 24 тыс.км после мойки или дождя, под водительским сидением появляется слой воды, который никуда не уходит, вытягиваю я это дело через тубочку засовывая её в щель, где находятся ручки багажника и лючка бензобака..

Где я уже только не был, но так ни на одном из 11-ти посещенных мной СТО, мне и не объяснили, как вода туда попадает, и почему от туда не выходит!!! Теперь на мойке, с водительской стороны, я машину не мою... что буду делать когда пойдут дожди не знаю! Вот такая ЖЕСТЬ ребята!

Плюсы автомобиля:
Двигатель. Достаточно места в салоне, как спереди так и на удивление сзади, но для людей не выше 1.75 ростом.

Минусы автомобиля:
Очень шумный пластик, особенно при установки аудиосистемы. Слабая ходовая. Плохая обзорность. Нет гарантии, что те или иные детали автомобиля прослужат хотябы пол срока эксплуатации.

Отзыв о ЗАЗ Lanos, 2011 г.в. оставил: Александр из города Харьков

ЗАЗ Lanos, 2010г.в.

Хочу выразить свое мнение на недоброкачественную продукцию компании ЗАЗ, а именно Lanos - 1, 5 владельцем которого я являюсь. Этот автомобиль приобрел в ноябре месяце 2010г , сейчас пробег 12 тыс. Прежде чем приобрести этот автомобиль много информации пересмотрел в отзывах, узнавал у знакомых и таксистов, из чего сделал вывод об однозначной покупке этого автомобиля. В плюсах звучали: надежность, недорогое обслуживание, выносливость, комфорт в сравнении с отечественными автомобилями. Все верно, если учитывать что речь шла о совсем другом автомобиле - DAEWOO Lanos, а не ЗАЗ Lanos. Теперь все по порядку. Автомобиль приобрел у официального представителя завода Укравто в Одессе. На автомобиль была дана гарантия 5-лет или 100 тыс. км. пробега. А вообще можно хоть и 10 лет гарантии предложить все равно большинство владельцев после первых же попыток гарантийного ремонта уходят с гарантии - не хватает сил и времени за нее бороться.

Теперь подробнее о моем случае. На 300 км. пробега заметил ощутимую вибрацию и гул в салоне при отпущенной педали сцепления - сразу поехал на упомянутое выше СТО. Ответ мастера цеха озадачил: "Машина новая, притрется, все нормально и т.д.", при этом за диагностику заплати. На 900 км. что-то в двигателе начало точить. Опять к мастеру. Заменили ролик натяжителя ремня ГРМ - ничего не дало (это говорит о высокой квалификации работников) правда уже по гарантии (бесплатно). После консилиума решили менять шкив коленвала двигателя, для чего машину пришлось оставить на СТО аж на 14 дней. На 14 день никто особо не торопился, пока не начал звонить и жаловаться в Киев в головной офис Укравто.

К вечеру автомобиль отремонтировали. На 5 тыс. км. при включении кондиционера появился рокот в салоне под торпедой. Опять на СТО. Ответ тот- же - все в норме это у всех так. Предложил им аргументировать. Показали на новом авто - такого нет. Ну каждый автомобиль индивидуален и т.д. Предлагаю показать в инструкции к автомобилю версию об индивидуальности и нормальности рокота в салоне. Тогда опять оставляйте автомобиль на 14 дней будем разбираться. Тот же механизм - звонки в Киев, нервы, споры. На 14 день меняют компрессор кондиционера (обратите внимание стоял Китайский - поменяли на Корейский). Обрадовался, но зря. Рокот - то не пропал. А вот тут начинается самое интересное.

Кто возьмет на себя ответственность за бесполезную замену компрессора, следовательно выдают мне Рекламационный Акт, подписанный 4-мя сотрудниками сервиса о том что заявленная мной неисправность не подтверждается. ВО ОРГАНИЗАЦИЯ ГАРАНТИИ!!! И можешь теперь с этим актом делать экспертизу, подавать в суд... Но это в этой схеме еще цветочки. Когда выехал за ворота, нужно было включить задний ход - а фонарь то не горит. Назад, на СТО.

Говорят, поломалась жабка заднего хода, приезжайте завтра поменяем (это после того, что машина простояла у них 14 дней). С нервами поменяли. Оказалось когда слесарь выкрутил эту жабку по внешнему виду прошла она не менее 100 тыс.км., думаю что пока машина у них 14 дн. находилась кто-то поменял ее на нерабочую. На 10 тыс. км. было проведено так называемое ТО-1 (замена масла, фильтров, развал) за что было оплачено 1200 грн!!! (для сравнения на не гарантийном СТО эта сумма была бы в 2 раза меньше). И самое интересное, обратите внимание, что на 10, 5 тыс. всего через 500 км. после ТО пришлось поменять ремень кондиционера.

ВОТ И КАЧЕСТВО ТЕХ.ОБЛУЖИВАНИЯ!!! И ремень снятый оказался далеко не первой свежести - так же думаю подменили при замене компрессора. Теперь даже прошла информация, что на этом сервисном центре будет установлено ограждение, чтобы владелец не смог проходить на ПОСТ обслуживания, т.е. сдал автомобиль в ремонт и свободен. На первый взгляд кажется для безопасности производства, а если посмотреть со стороны владельца авто и учитывая все вышеизложенное... При пробеге 11 тыс.км. появилась новая неисправность - нет плавности хода при плавном ускорении и притормаживании двигателем (рывки/кивки), особенно ощутимы при движении на 1-й и 2-й передачах

Опять обращение на сервис и опять все по отработанной схеме: сначала это конструкция автомобиля (почему-то до этого пробега конструкция была нормальная и в инструкции по эксплуатации этот момент тоже не указан), теперь это сцепление (прошу заметить, что не входит в гарантию, значит заведомо известно что узел "очень качественный". На сегодня вопрос решается, что делать дальше. Кстати и двигатель на ЗАЗ-Ланос тоже далеко не тот, что на DAEOOW. Блоки китайские, сборка Украинска. Соответственно ни качества, ни сервиса. А кто подумает, что мне такой автомобиль попался, не поленитесь сходите на СТО и посмотрите сколько их там по 14 дней стоит и Вам все станет ясно.

Отзыв о ЗАЗ Lanos, 2010 г.в. оставил: Роман из города Одесса

ЗАЗ Lanos, 2007 г.в.

Слабые стороны
Практически сразу заменил лампы в фарах, поскольку откровенно слабые. До сих пор ничего не смог сделать с потением окон в салоне во время дождя и морозов, видимо из-за особенностей конструкции вентиляции и салона.(Знаю в хетчбеке - этого практически нет). И при покупки машины сразу необходимо подымать машину на 1,5 см., поскольку при установки защиты двигателя клиринс минимальный получается где-то 116 мм. Выше тоже не стоит подымать, т.к. сильно изменяет динамика. На трассе шумновато в салоне, но в классике значительно шумней.

Сильные стороны
Купил польку, двигатель 1,5 литра, в 2007 г.. Почти за 5 лет эксплуатации поменял задние пружины (виноват сам - перегрузил) и глушитель. Ходовая не перебиралась ни разу, хотя ездил по дорогам достойных военного времени. В двигателе менял только масло с фильтрами и по регламенту ремни ГРМ и генератора. Тянет машина отлично, но на подъемах резко обогнать не возможно. Расход несколько великоват для этого класса. В среднем 7,5, но если только в городе возрастает до 9-10 литров на сотню.

Вывод простой: Машина на свои деньги отрабатывает на сто процентов, она не притязательна и в обслуживании дешевле вряд ли на Украине найдешь.мелкие недостатки конечно же имеются, но с ними можно мирится, т. к. на безопасность и ходовые качества не влияют. А вот Заз ланос возьму врядли, большие сомнения в качестве отечественной сборки, тем более что большинство комплектующих производят тамже.

Отзыв о ЗАЗ Lanos, 2007 г.в. оставил: Александр из города Киев

ЗАЗ Lanos, 2007г.в.

Добрый день! Я бы хотел Вам рассказать о моём опыте в пользовании ЗАЗ - Lanos.
На момент покупки стояла резина Barguzin, до сих пор на ней езжу, только из положенных пяти осталось четыре. Впечатления от этой резины честно говоря плохие, она достаточно легко прокалывается и очень просто разрывается. Зимний набор резины в комплект не входил, поэтому сразу же приобрёл обувку на зиму фирмы Kleber, без шипов. Кстати отличная резина, за всю зиму не разу не садился.

По моему мнению, данный автомобиль имеет достаточно низкий клиренс для наших дорог. Вывод сделал из того, что частенько цепляю передним бампером бордюры. Обзорность по зеркалам также оставляет желать лучшего, головой верчу как регулировщик жезлом. До сих пор не привык. Не чувствую где заканчивается мой автомобиль, так как в зеркало заднего вида его не видно.

Если у Вас рост выше 170 см, Вам явно будет не комфортно смотреть на приборы, а если к этому ещё и козырёк опустить, тогда проблема переходит в разряд невыполнимых. Нашёл я выход из этой ситуации, теперь ежу полулёжа, как в Ламборджини - откинувшись назад. Чтобы удачно сесть или выйти из машины, то есть не испачкаться о порог и не треснуться головой о дверной проём по началу Вам понадобятся необыкновенные навыки ловкости, хотя в процессе эксплуатации привыкаешь.

Что касается двигателя, по началу посетил три ТО, не хотелось мне терять гарантию, выданную на автомобиль. Но один случай отбил у меня это желание, а было всё так, при резком старте и разгоне машина глохла. Решил записаться на диагностику, записался, проверили, ничего не нашли, но деньги взяли. Сказали что это причина в бензине. Буквально на следующий день, завёлся, думаю посмотрю на двигатель, как он функционирует, поднял капот и вижу картину - из двигателя через прокладку в больших объёмах выходит выхлоп.

Вот и нашёл причину – лопнувшая прокладка. Само собой оставил этому сервису, на котором проходил диагностику приятные воспоминания о себе. В последний раз я приехал к официальному дилеру с проблемой – частые провалы при разгоне. Мне ответили, что причина в датчике температуры и что он меняется только с патрубком, всё в общем обойдётся в 1800 рублей, в данной ситуации спешить я не стал и не ошибся. Датчик был куплен всего за 200 рублей и установлен собственными руками.
Заливаю только одно масло «Castrol» 5w-30, фильтры и свечи эксплуатирую фирмы NGK, каждые 10000 произвожу замену на обычном сервисе. Других проблем не возникало.

Сколько раз я слышал, что машина слабовата в разгоне я даже сосчитать не смогу. По началу я был согласен с данным утверждением, но потом, после того как ролик ГРМ установили в правильное положение сменил своё мнение координально. Это произошло после плановой замены, которая делается по состоянию пробега в 60000 километров. Сейчас динамика разгона на высоте, можно даже пофорсить. В данный момент столкнулся с небольшой проблемой, нужно глушитель заменить, так как в последнее время он начал довольно громко работать.

Свыше 140 км/ч, при том, что из людей в салоне нет, только водитель авто практически идет на взлёт. Подвеска жесткая, не мешало бы немного смягчить. На виражах, при скорости от 70 км/ч автомобиль начинает сильно крениться. За всё время эксплуатации, произвел замену по гарантии ступичного подшипника. Причиной послужила моя неосмотрительность и приличная яма.

Тормоза хорошие, но привыкнуть очень тяжело, приходится достаточно сильно давить. ABS или чего-нибудь подобного, чтобы могло бы помочь устойчивости на дороге – нет в наличии.

Сиденья более-менее комфортны для такой ценовой категории автомобиля. Вдвоём сзади сидеть вполне нормально, но если приходится сидеть долго, то спина устаёт. При сложенных задних сиденьях места всё равно мало, для того чтобы положить что-то длинное. Но всё же мне удалось засунуть в салон межкомнатную дверь и пару раз было, возил оконные рамы, шкафы, естественно в разобранном состоянии Креплений ISOFIX я не нашёл, хотя искал
Стандартный свет вполне терпим. Автомобиль идёт без противотуманок, поэтому мне пришлось их приобретать самому. В течение всего времени эксплуатации произвёл два раза замену габаритной лампочки левой фары и один раз правой, так же один раз менял основную лампочку левой фары. Примерно в середине второго года эксплуатации заменил обе лампочки на номерах.

Один раз доливал в аккумулятор воду, это было в прошлом году, причиной было чужое любопытство. Кое-кто решил проверить уровень воды, без моего ведома.

Приобрёл хорошую магнитолу с переходниками под колонки, которые шли в комплекте с автомобилем, колонки «noname» (изготовитель Украина). Проработали они чуть больше полугода, затем стали искажать звук и через пару месяцев передние прекратили работать, а чуть позже и задние подтянулись к ним. В итоге, купил усилитель и установил в салоне нормальные колонки, а так же обесшумил автомобиль. Кстати, насчёт шумоизоляции. Лучше сразу ехать на сервис обесшумливать, так как в этом автомобиле слышно помимо работы двигателя, голоса проходящих мимо машины людей.

Отзыв о ЗАЗ Lanos, 2007 г.в. оставил: Юрий из города Киев

ЗАЗ Lanos, 2008 г.в.

Я на ланосе езжу почти три года за три года кроме ТО и разных наворотов ни чего не вложил . То есть на ремонт не потратился ни копейки может тачка и не блещет дизайном, но это очень надежный автомобиль. Нашим машинам до этого не достижимо далеко. Разберемся по порядку. начнем пожалуй с динамики , машина начинает нормально тащить , только после 30000 пробега движок тогда полностью раскручивается. Что касается печки и холода , во первых машина создана, для другой климатической зоны и не обладает достаточной тепло-шумо изоляцией, настывает действительно быстро.

Но про печку голову нужно иметь и руки .. печка там греет будь здоров , в девятках четырнадцатых и пятнышках такой потом горячего воздуха только снился, машина прогревается на холостом ходу в 25 градусов мороза а течении 10-15 минут стоит включить печку на прогретой машине, за пять минут можно будет шапку снимать. за 15 можно ехать без куртки. Если будет работать на холостом ходу и вентилятор отопителя будет включен на максимальную скорость то печка движок студит, то-есть все тепло отдается в салон. НО нужно внимательно следить за уровнем в расширительном бочке охлаждающей жидкости , она очень чувствительна к этому разок хлебнет воздуха и печка греть не будет.

Вообще всю прошлую и холодную зиму отъездил в свитере , в этом году катаюсь пока что в летней майке. Что касается простора солона ... как то проехал на приоре на месте пассажира с переди, так там теснее чем у меня за рулем. В наших машинах просторнее только в москвичах 2141 и волгах... Что касается кузова , надежный из метала а не из фальги обошлась она мне за 330т вместе с ковриками подкрылками антикором и магнитолой комплектация sx.

Кому не нравиться покупайте приоры,калины , пятнашки . платите по 400 штук за то что придется чинить через три месяца на протяжении всей их не долгой жизни .

Отзыв о ЗАЗ Lanos, 2008 г.в. оставил: Владимир из города Луганск

ЗАЗ Lanos, 2010 г.в.

Привет всем! Машинку взял 31.12.2010 г. из салона УкрАвто. Пробежала, а вернее аккуратно прошла 800 км. В целом доволен машиной и выбранной комплектацией 1.5 SE. Пока продавал Нексию просматривал в интернете предлогаемые авто, но душа просила остановиться на Ланосе. Имея совсем не много денег и равнодушие окружающих к моей Нексии, стал понимать что придется в итоге брать Сенс, а вот с ним было бы по проще в оплате даже за комплектацию с ГБО... Но душа лежала к Ланосу.

Почитав отзывы о Сенсе я совсем в нем разочаровался, его болезни меня пугали не сильно, это все лечится. Главное другое - малый моторесурс силового агрегата!!! Почти вдвое!!! А потом как мотоцикл "Панония" - купишь не продашь. Хотел Ланоса в кузове хэтчбэк, но оказалось что в этом кузове днем с огнем не сыщеш! Впроем машина классная!

Плюсы автомобиля:
Удобная посадка, хороший интерьер, хороший свет фар, нравится все.

Минусы автомобиля:
Шумоизоляция хуже чем Нексии, под крыльями звон от песка и мелких камней слышен в салон (подкрылки не ставил принцыпиально, просверленные для саморезов отверстия в крыльях дают очаги коррозии и машина гниет , сначала выпадают саморезы а потом отваливается защита. так кто и от кого спасает?)

Однозначно покупать и желательно новый чтобы без прошлого и подводных камней!

Отзыв о ЗАЗ Lanos, 2010 г.в. оставил: Вячеслав из города Луганск

ЗАЗ Lanos тест драйв видео