Отзывы о Mitsubishi Diamante (Мицубиси Диамант)
Комплектация
Антиблокировочная система (ABS); система курсовой устойчивости (ESP); подушки безопасности: 2; сигнализация; CD-магнитола; люк: ручной привод; усилитель рулевого управления; цвет салона: черный; покрышки: зима; диски: литые, размер R17; кондиционер; бортовой компьютер; салон: кожа; ксеноновые фары; круиз-контроль; обогрев зеркал; регулируемая рулевая колонка: 1 положение; обогрев сидений: передние; электропривод: стекла (все), зеркала
Отзывы владельцев
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2010 г.в.
Всем привет. Это мой первый отзыв, поэтому сильно не ругайте.
Я думаю, что долгое вступление ни к чему, поэтому переду сразу к делу.
Итак :
Выбор:
Как то лет 5 назад, когда я был счасливым обладателем ВАЗ 2110, мне случайно довелось прокатиться на Демоне 96 года, вот с того времени я понял, что хочу эту машину. Все время лазил на дроме, пересмотрел наверное все машины, которые там есть. Нравилась то одна , то другая, но в конце концов все опять сводилось к Демону. И настал тот момент, когда я, так же через дром, нашел Демона в хорошей комплектации, поехал, посмотрел, все понравилось. Купил.
Итак по порядку
ВНЕШНИЙ ВИД:
Смотрится конечно дороже, чем стоит, большой капот, красивые фары, передние фары чем то напоминают BMW, заметил, что люди постоянно обращают на нее внимание, в общем внешний вид 5+++
САЛОН:
Достался мне кожаный, всегда думал, что кожа это хорошо, в принципе хорошо от нее только грязь оттирается. В жару едешь и чувствуешь, как начинаешь прилипать к сиденью. Ну это мелочь.
Электросидения регулируются в 8-ми положениях, но как я не настраивал, под себя настроить так и не могу( при езде с горки в течение 5 –ти минут если нога на тормозе, то начинает болеть коленка, не могу понять почему, может что-то с костями?) Очень порадовало освещение в салоне, и в ногах, и в дверях, и в потолке, и для задних пассажиров тоже есть. Сенсорное управление климатом, печкой, магнитолой и т.д очень удобно, жалко, что навигация не работает и почему то телевизор тоже не включается. Панель приборов очень красивая, подлокотники прикреплены к сиденьям, что очень удобно, у пассажира свой, у водителя свой(локтями не пихаемся) . Бортовой компьютер показывает расход топлива, сколько километров осталось до заправки и т.д. и т.п(только вот врет он постоянно), сзади место полно, хотя там вожу только своего ребенка, которому 3 годика, для него там целая площадка.
Багажник очень большой.
Вывод по салону: 5+++
АКПП:
Переключение скоростей происходит очень плавно без всяких рывков, ручной режим – очень удобная штука при обгонах, но я заметил что расход на этом режиме больше чем в положение D. Не сказал бы, что коробка тупит, задержка на старте где то пол секунды не больше, может даже и меньше.
Вывод: АКПП 5+++
ДВИГАТЕЛЬ:
Скажу сразу, что для гонок не предназначен, но тяги вполне хватает, чтобы перебираться по горам без напряга(живу в Сочи). Если со старта нажать газ в пол, то машина неохотно начинает разгоняться(очевидно из за большого веса), такое чувство, что обгонит даже копейка, но это только где то до 3700 оборотов, а после просыпается табун из двухста коней и понеслась. А какой у него звук )) Очень часто делаю музыку потише, чтобы очередной раз насладиться V6.
Вывод: двигатель 5+++
ХОДОВКА:
Это отдельная тема. Дело в том что машину брал в основном из за ее ходовых качеств, которые я узнал так же из отзывов. Потому что для меня плавность хода – это главное.
Тут такая история получилась:
Купил машину значит, еду и каждую кочку ощущаю так, как будто еду на одних дисках. Думал, что амортизаторы. Поменял задние – безрезультатно. Потом только догнал, что это резина, падла, дубовая (Бриджстоун зимняя липучка). Поменял передние колеса, ну совсем другое дело . Стало мягче на порядок, но все равно не то что мне нужно.
Еще момент: ходовка в этой машине мега ультра прочная, по каким только кочкам я не ездил, как только не убивал, перед продажей загнали на яму, и мастер говорит все в норме ничего делать не нужно.
РАСХОД ТОПЛИВА:
Колеблется в пределах от 9 до 30 литров. Сейчас все объясню:
9 литров на 100 км – это когда едешь по трассе не более 120 без кондиционера не по горной местности, 11 – 13.2 литров на 100 км – это когда едешь от 40 до 60 кмч в городе не по горной местности, 15 литров на 100 км это когда едешь от 40 до 70 кмч в городе с кондиционером не по горной местности, 18 литров на 100 км – это когда едешь в городе с кондиционером постоянно по горной местности, один раз получилось 30 литров – это когда постоянно газ в пол и работает кондиционер по горной местности . Заливал только 95 бензин, который у нас в городе считается говном. Думаю, что на 98-м лукойловском расход был бы на 2 литра меньше.
ВЫВОД:
Машиной остался очень доволен во всех смыслах этого слова. Единственный косяк – это дорогие запчасти. Говорят, что заменители на нее ставить не желательно, а оригинал стоит очень дорого!!!!! Например колодки оригинальные передние 9600 рублей!!!!
Ну вот и все. Всем удачи на дорогах
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2010 г.в. оставил: Андрей из города Сочи
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 1995 г.в.
Диамант у меня уже 2 года. В целом, машина просто супер!
Решил написать потому что есь немного свободного времени. По комфортабельности машина ни сколько не уступает мерсу. В общем я доволен машиной. Но к сожалению, эта машина не для таких наездников как я.(сыграла моя молодость,купил авто чтобы покрасоваться!). Сам я мало чего понимаю в демонах, а оплачивать специализированные сервисы не хавтает средств. Поэтому иногда обращаюсь к гаражным "Кулибиным".
Короче проездил на авто год, не заглядывая ни куда. И тут-то все и началось: застучала ходовка, замена помпы, коробка не работает должным образом. Хочу отметить, что авто я взял с убитой коробкой, иногда она включает аварийный режим и едет только на третьей скорости. Зимой произошел со мной казус: в канун нового года оставил машину в 35-и градусный мороз во дворе. Не поставил на автозапуск т.к. не было проблем раньше.
На утро она не завелась, за три дня она превратилась в один большой сугроб. На четвертый день температура поднялась до 21 градуса и она у меня завелась с тычка, но при этом появился какой-то не приятный свист ремня. Закончилось это все, что я менял ремень генератора и шкив коленвала... Ходовые характеристики демона меня мягко говоря поразили. Проходимость у него не хуже джипа.
Приведу пример: мы с подругой и друзьями решили устроить тест драйв, "зарубились" с нивой шевроле, поехали зимой по сугробам в лесу, где не было расчищенной дороги. Диамант зарекомендовал себя с лучшей стороны. Местами сугробы достигали такой глубины, что скрывало колеса и невозможно было открыть дверь. Наши товарищи на Ниве отказались ехать за нами дальше по нашей колие, т.к. провалились, но все таки выехали и остановились, а мы развернулись и поехали к ним. Еще хочу отметить что колеса у меня литье-хром на 17, при этом резина NOKIAN HAKKAPELITA RSI лип система.
Конечно за 2 года я набрался небольшого опыта с диамантом. Вообще я сторонник правого руля, японцы молодцы! До этого у меня был чайзер в 90-ом кузове тоже 2 года и за это время он сломался пару раз.(замена помпы 4.5т.р.и вылетела правая шаровая 700р. и это все что у меня было с тойотой.)Поэтому я сделал для себя кое-какие выводы: Тойота намного выносливей и надежней Митцубиси.
Но демон не для среднего класса, а для людей с хорошим достатком.
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 1995 г.в. оставил: Константин из города Челябинск.
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2000 г.в.
Всем доброго времени суток!
Решился таки поделиться впечатлениями от вождения и ЭКСПЛУАТАЦИИ данного авто.
Данный отзув может кому-то не понравиться, кто-то меня поддержит, кто-то останется равнодушным, однако мне вообщемто все равно - просто в душе НАКИПЕЛО.
Начну с самого начала.
Мое первое авто - ММС Delicа, 1985 г.в., двигло 4D55 - знающие люди меня поймут. поэтому без коментов.
Теперь по существу - второй мой железный конь МММ MIRAGE 1998 г.в., 1,3 л. 99 пони, скажу честно, машинка высший клас - если ты студент и у тебя мало лавэ на кармане. Однако очень надежная и не прихотливая.(фото 1)
Мое третье авто - ММС GALANT 1999 г.в., в простонародье АКУЛА, цвет-белый перламутр, объем 2,4, 165 кобылиц, двигло 4G64, 5-ти ступенчатый типтроник, обвесы Viento, короче-сказка, а не машина, хотя и GDI, отъездил на ней 3 года, до сих пор жалею, что продал (Фото прилагаю).
Следующая моя покупка ДЛЯ СЕМЬИ-TOYOTA PRADO 2000 г.в. - 1KZ (я думаю по поводу данного авто коменты излишне)-фото залил.
И тут самое главное. Решил я, что в приложение к хорошему джипу просто НЕОБХОДИМ хороший седан. И тут я решил вернуться к РОДНОМУ ММС. Мой выбор пал на DIAMANTE. Все отговаривали, говорили что это геморой а не машина. Я кИвал головой, соглашался, но уже тогда принял решение, не отговорить. Нашел, купил:
MMC DIAMANTE 2000 г.в. (6G73, 200 л.с., обвес на губе,салон под дерево, вид настолько агрессивный и в тоже время изящный, что не наглядется)-влюбился с первого взгляда, даже не торговался (215000 рубликов не так уж и много), хотя точно знал, что данное авто потребует вложений. Сел, настороил сиденье и ПОКАТИЛ (скажу честно, после Прадоса оччень тяжело привыкать к осадки, хотя у Демона она ОЧЧЧЧень не маленькая-для седана). Короче, авто мне понравилось.
Из плюсов: сидишь как в Крауне, даже лучше, динамика для данного класса авто, просто СУПЕР, многорычажная подвеска отрабатывает на 5+. Гнал авто с Влада в Кировку и обратно, итого 700 км. на 170-190 км/ч, дорогу держит как ПАРОВОЗ на рельсах, ощущения очень положительные, скажу проще, я был в восторге.
Теперь о плохом: сразу после покупки своего Демона, загнал его на диагностику (делаю перечисление списком, чтобы не утомлять):
1. Супица левая оригинал-9500 руб+замена 1100руб;
2. Прокачка всех шаровых без замены-2500 руб;
3. Замена стоек 2500 каждая + пыльники по 450руб.;
4. Рулевая тяга-оригинал 3100руб.+замена;
5. Замена Декстрона SP3 ММС+фильтр-6500руб;
6. Замена задних рычагов в сборе с шаровыми (они не разборные)-оригинал 3500 руб/1шт.
7. Проточка передних тормозных дисков-1000 руб.;
8.Замена передних колодок-1400 руб.
9. Естественно-балансировка развала-схождения (после таких-то замен);
Вроде все сделал, рад и счастлив.
НЕ ТУТ ТО БЫЛО. Ломается центральный шкиф на распредвале. Неделю ищу по всему Владику, контрактных- Н Е Т У !!!!!! (просто очень редкие)
Пришлось заказывать оригинальный-12000 руб.+ ролик натяжитель на ремень генератора-оригинальный 3750 руб.+ремень генератора-400 руб.+ремень на гидрачь-300руб.
Ну думаю-все отмучился-можно ЕЗДИТЬ. А вот Х....Й, начался непонятный но устойчивый шум в районе автомата, обратился к спецам, ну и сам покумекал-оказалось раздатка скоро накроется, а отдельно она не продается, только с автоматом в сборе-19000 руб.+замена.
И вот после этого мня б..ля прорвало, так что извините за отзыв, но больше уже не мог, хотел выговориться.
Единственный плюс-это двигатель, заливаю в него синтетику SHELL на станции замены масла - заводится как швейцарские часы. Последней зимой при минус -35, заводился с сигналки без проблем, с первого оборота. Гонял только на 95 бензе.
Спасибо, что выслушали мою отповедь (точнее прочитали).
Всем доброго здоровья и не РОССИЙСКИХ дорог.
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2000 г.в. оставил: Юрий из города Владивосток
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 1997 г.в.
Всем привет !
Хочу поделиться тем не многим, о чём я понял, каково быть владельцем Демона. Приобрёл я его в январе 2010 года, за 140000 т.р. Ездить и искать долго не пришлось, вообще хотел Toyota из за многочисленных баек у костра, типа мол надёжная, никогда не ломается, комфортная и.т.д. и.т.п., всё это х….я, хотя да, до Демона у меня были одни Toyota. Короче шукаю по нетам и газетам ищу Toyota, много предложений и вариантов, я ни куда не спешу как перегон по трассе. Вдруг звонит мне паренёк знакомый, и такой, возьми Mitsubishi Diamante , а я ему это вообще что за чудо заграничное, даже в глаза не видел, но по слухам слышал, что в г…о, захожу на drom.ru нахожу Демона и что вы думаете, он мне понравился, на вид конечно, ведь не всегда правду пишут, те кто хочет продать. Долго не страдая, меняю деньги на Diamante.
Ну вот и началась жизнь с Mitsubishi, ездию в загордяк машина красивая , мощная, где надо и тип троник как отец родной помогает, да и на фоне с Марками, Краунами, Коронами и.т.д., которых как собак не резаных, он всё таки смотрится по- другому, салон не хуже ни в чём, чем у других иномарок, комфортный, в меру кнопочек, рычажков и всяких хреновен, которым всё это называется комплектация автомобиля, как у некоторых моделей, где даже чихнуть, и то кнопка предназначена.
Поездил, понравился, решил оставить себе его на долго, хотя и хотел продать, теперь не понимаю почему. Начал заниматься ремонтом, как говориться под себя и на совесть. Сначала поменял подшипник на кондиционере, так как гудел аж жуть, ну масла и фильтра это первым делом, до свечей немного не дотянул, потерпят малость, так как занялся ходовой, зимний асфальт сошел и забренчала родимая. Поставил абсолютно всё новое и всего за 10000 р., запчасти, чё так дёшево спросите вы, да даром почти, а не почти, а даром, одна ступица в Уссурийске контрактная стоит 3700 р., а заменил всё и перед и зад, нашёл Демона 2000 г.в., перевертыша безпробежного, вот от туда и раздербанил, Вот в автомате сеточку почистил, не меняйте жидкость в автоматах вакуумом, хреновая штука поверти, лучше дедовыми способами.
Ну вроде пока и всё машина хорошая и надёжная, разочарований ноль, да есть один минус дорогая в обслуживании, хорошему коню - хороший овёс. Согласны ?
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 1997 г.в. оставил: Владимир из города Спасск-Дальний.
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2003 г.в.
Наконец решил поделиться впечатлениями о приобретении Деоманта. На данный момент истекло уже около 1,5 лет.
Осень 2008 года. Решил преобрести машину. С выбором ни как не мог определиться. Хотелось что - нибудь переднеприводное достаточно большое и, естественно, красивое. Финансы позволяли выложить за будущую мечту 300 - 350 т.р. В родном городе Омске были исследованы газеты по продаже авто, безрезультатно. Решил поехать на авторынок, благо с Новосиба и Владика машины таскают. После отбракования стоковых тойот и ниссанов 1,5 литрового запаса выбор остановился на Митсубиси. Сомнения были между двумя аппаратами: Галант 2003 2.0 140 лс бп 53 тыс. км. (350 т.р) и Демон 2003 2,5 170 л.с бп 150 тыс. км. (365т.р). После мучительных раздумий межды небольшим пробегом и более высоким классом победил класс авто.
Сторговались с перекупом на 350 т.р. И я стал счастливым обладателем темно - синего Демона. Хчется пояснить, что это было мое первое приобретенное авто и опыта по эксплатации и что где надо проверять небыло. Поэтомы ограничился заменой масла ДВС, свечей, тормозных колодок, всесезонной резины, вэбасто и музыкой. Пред отъездом на место постоянной дислокации решил сделать развал - схождение. Тут то мне и сообщили, что данную услугу выполнить не возможно так как требуется замена передних рычагов. Финансы к этому моменту отсутствовали, поэтому решил ехать так.
По приезду в Н. Уренгой попал в ДТП. Бензобак приказал долго жить и машина встала на всю зиму в сугроб. По весне был доставлен бензобак + рычаги + втулки СПУ. В данный момент меняю задние пружины + оба задних ступичных подшибника.
Итог: оценивая вложенные средства непосредственно в ремонт (около 40 т.р.) и уровень комфорта и удовольстви от Демона (особенно при длительных перегонах (Омск - Н. Уренгой 2200 т. км.)), считаю что с выбором не ошибся и галант, как бы по акульи не выглядел, ни когда бы не заменил Diamante!
P.S. Смущает только зимой, в условиях гололеда и заснеженного города, старт (чуть чуть газу передавишь - шлифует резиной как веретино).
По поводу завода авто в минусовые температуры скажу так (прошедшая зима была в основном от - 30 до - 50) до - 40 с вэбасто проблем нет, после - 40 либо лучше не пытаться заводить (весь февраль машина стояла, завел неделю назад).
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2003 г.в. оставил: Ден из города Новый Уренгой.
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2000 г.в.
Здравствуйте. Вообщем от скуки решил поделиться впечатлениями от приобретенного мною Диаманта (как его называл предыдуший хозяин "Мустанг" и это перешло ко мне).
Небольшая предыстория.
Еще в начале 2009 года была Тойотой Короной премио 1996 г.в., за время владения которой (2 года) 1 раз перебрал двигатель и один раз подвеску. Вроде бы и ничего не надо больше, машина отличная,надежная, крепкая, но...бредил о объеме не меньше 2,5. Как то случайно узнал о том что знакомый продает Демона. Позвонил, договорились посмотреть. До того момента я прочитал почти все отзывы о Демах, и понял что мнения разделились на два лагеря, те кто умеет и в состоянии содержать автомобили (по принципу:любишь кататься,люби и...),и кто не может потянуть это финансово.
Приехал посмотреть. Внешний вид - класс, элегантно, представительно, с мордашки посмотришь - аггрессивно, вобщем арррр. Сел за руль - не менее класс, отличная торпеда, массивная панель, удобные сидения спереди и шикарный не побоюсь этого слова диван сзади.Не каждая немецкая моделька сравнится в эргономикой сия салона (вообщем не судите строго просто сложно переносить эмоции СЮДА.)
Повернул ключ.Загудел.Да как загудел.Наверное в этот звук двигателя я окончательно и влюбился в эту злость, агрессивность,приемистость двигателя (даже сейчас по возможности убавляю музыку, окно открою и подгазую, ну это надо слышать). Кстати коробка типтоник, тоже интересно. Поставил на D, покатился, проехал 300 метров и окончательно решил что эта машина должно быть у меня, ни смотря ни на какие там отзывы.
Подвеска работает идеально, в повороты машина заходит почти без крена. Не было ни разу чтобы занесло, незнаю может мне показалось и может быть и действительно что на 70 км.ч и выше на поворотах зад стабилизируется за счет рычагов и не дает занос.Машина для человека который хочет ну очееень комфортную езду (как говориться отдыхать за рулем),с моментами агрессивности, потому что когда стрелка тахометра заходит за 4 тыс. оборотов, будь то автомат или типтроник, то я лично испытываю частичку счастья из-за резко поднимающейся стрелки спидометра.Вообще идеальна для междугородних переездов.ай кайф,сел, откинулся немного, руль в самое нижнее положения, подлокотники...ээх.
Планировал поездить на ней хотябы годика 2 -2,5, строил планы о небольших усовершенствованиях, но вынужден продать из-за нужды в пополнении оборотных активов. ЖАль
Отзыв о Mitsubishi Diamante, 2,5, 2000 г.в. оставил: Алексей из города Барнаул.
Видео обзор Mitsubishi Diamante