Отзывы о достоинствах и недостатках Citroen C3, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о Citroen C3 или оставить комментарий ниже.

Отзывы о Citroen C3 (Ситроен с3)

citroen_c3

Марка: Citroen
Модель: C3
Модификация: —
Объем двигателя: 1400 см³
КПП: механика
Кузов: хетчбэк
Кол-во дверей: —
Система питания: бензин инж.
Привод: передний

Автомобильные модельные чехлы на Ситроен С3 прослужат не один год, уникализируют салон, порадуют хозяев и попутчиков. Благодаря правильным креплениям, авточехлы удобно закреплять, крючки не слетают, чехлы всегда натянуты и хорошо облегают сидения.

Комплектация

Велюровый салон, кондиционер, эл. зеркала, эл. стекла, серворуль, airbag (подушки безопасности), cd магнитола, сигнализация, центральный замок, противотуманки, подкрылки, коврики.

Отзывы владельцев


Citroen C3 1.4 AT. 2005 г.в.

Для занятой и самостоятельной женщины СИТРА 3 может стать первым авто. Это первая машина с автоматом позволит стать уверенным водителем на дорогах столицы и области; обеспечить достаточный уровень комфорта, в том числе и в пробках. Никаких существенных проблем за 1,5 года испытывать не приходилось.

Даже в условиях заснеженной области удавалось выбираться каждый день на работу из загородного дома в Москву. Растряла в снегах один раз при уровне снежного покрова на проселочной дороге 20 см. Не без труда, но удавалось заводиться в январе и феврале 2006 в мороз -32 (ночами достигал -42). Так в любых погодных и дорожных условиях СИТРА 3 оставалась надежным транспортным средством. Хочу оговориться, моя машина все же любит прилюдию. При забортной температуре ниже +10 любит погреться от 2 минут и жесткий мороз до 15 мин. Слабые места: чтобы остаться на траектории приходиться твердо держать руль и не расслабляться на скорости выше 70 км на дороге богатой влагой и снегом; с колеями (особенно в поворотах). Отмечаются на дороге факты неуважения водителей мужеского пола к этому авто. Дамы! Это авто стоит этих денег. ВСЕМ ДОБРОЙ И БЫСТРОЙ ДОРОГИ!!!

Отзыв о Citroen C3 1.4 AT. 2005 г.в. оставила: Елена из города Мариуполь.

citroen_c3

Citroen C3 1.4 2002 г.в.

Начну сначала. Нам с женой нужна была машина для поездок на дальние расстояния (любим путешествовать), экономичная и безопасная. Размер не имел значения, т.к. нас двое, а у всех друзей есть свои авто. После продолжительных поисков (бюджет был $10000) cделали вывод: или брать что-то типо нового Хундай Акцент, либо б/у не старше 3-х лет но выше классом.

В итоге выбор пал на этого цитрона. Автомобиль был куплен в 2006г. в автосалоне Аврора-Авто на Софийской (предыдущий владелец сдал по trade-in). Цена машины была $12000. Учитывая идеальное состояние, мы взяли недостающие деньги вдолг и приобрели это чудо, о чем нисколечки в в дальнейшем не пожалели.

Итак, сначала о достоинствах. Главное — это расход. По трассе он колеблется в районе 4,8-5,2 на сотню. В городе максимум было 7,6 литров — собрал за неделю все пробки =) Вообще в городе мы ездили мало, в основном дальние поездки — Ярославская, Псковская, Московская, Тверская, Вологодская, Новгородская обл. — были везде и не по разу.

Самая экстремальная поездка была в Ярославль и обратно за 2-е суток. Т.е. первый день 850 км. туда, вечером посидели с друзьями попили пивка, утром погуляли по Ярику и домой опять 850 км. Итого сожгли 2 с небольшим бака 95-го. Да, заправляюсь только 95-м. В Питере и н трассе Neste, в областях Лукойл. В Ярославской, например, Лукойла нет в принципе, там монополия Славнефти. Заправлялись на заправке напротив Ярославского Нефтеперерабатывающего завода — так спокойней =)

Теперь по надежности — за все 55 тысяч, что мы накрутили, машина ни разу не подвела. Купили, кстати, с пробегом 95000. Успокоило то, что пробег не скрученный (в год предыдущий владелец наматывал около 35000). Все ТО проходили у официального дилера — он в питере один (Автоэксис). Когда покупали — читали отзывы, что у цитронов проблемы с двигателем. за эти 55000 км. ни разу не меняли свечи — на станции сказали что они в норме. да и зачем менять, если расход не прыгает, заводится всегда с первого раза и т.д.

Ремонт.
За 1,5 года поменяли сцепление в сборе (около 12000р.), втягивающее стартера, щетки генератора, 2 «косточки» подвески и шаровую, передние пружины, сальник ШРУСа.
Все работы делали опять же в Эксисе, чуть дороже, зато профессионально. Пробовал заезжать в левые сервисы — мне там такого надиагностировали….. В одном предложили менять рулевую рейку (стоит 60000р. с работой). Съездил к официалам — оказалось вылетела шаровая.

Да, самое главное, по комфорту в салоне машина выше всяких похвал. Ходили сейчас выбирали, что бы прикупить новенькое — смотрели Ford Focus, Fusion, Fiesta, Mitsubishi Lancer X, Opel Corsa, Astra — не понравилось ничего. Или отделка салона дешевая (Опель, Фокус), или ручки неудобные (Лансер). Более-менее понравился Сузуки Свифт — наверное будем брать его =)

Отзыв о Citroen C3 1.4 2002 г.в. оставил: Алексей из города Москва.

citroen_c3

Citroen C3 1.4 2004 г.в.

С-3 (в семье прозвали «СИТРОЕШКОЙ») купил жене в сентябре 2004 для ежедневных поездок на работу. Двигатель 1.4, АКП, климат, другие примочки в виде складывающихся боковых зеркал, подогрева сидений и т.п. перечислять не буду. За аппарат отдали 17 200 долларов, вместе с установкой брызговиков, фирменных С-3 ковриков в салон, защиты картера. В эту сумму вошла также сигнализация, которую жена потребовала установить, хотя «Ситроены» не угоняют вообще (может только раритеты на запчасти). Пробег на сегодня 48 000 км. Средний расход 9,5 л/100.

Когда определялись с моделью обегали и рассмотрели много аппаратов. Дилер «Ситроен» обещал доставить С-3, который ей понравился максимум за 10 дней (не обманули).

«Ситроешке» от жены досталось. Но это не для отзыва.

Покупали и обслуживали в ЭКСИС-КАРЕ. Гарантия 3 года, или 100000 км, что наступит раньше. Причём в договоре купли-продажи зафиксировано, что гарантия действует на все узлы и агрегаты, кроме лампочек, предохранителей, шин и АКБ. К примеру: на Пежо-307 (смотрели в АРМАНДЕ) на каждый агрегат и узел оговорен свой пробег и срок эксплуатации. Знаю, что на сегодняшний день все дилеры «Ситроен» перешли на два года.

Сервис на высоком уровне. Запись на визит за сутки, максимум – двое. Первое ТО (внеплановое бесплатное по требованию завода изготовителя) делали на 1500 км. Периодичность остальных ТО – 20 000 км. Стоимость двух пройденных ТО: 20 000 км – 4500 р.; 40 000 – 9000 руб (в отличие от популярного Фокуса свечи планово заменили на 40-й тысяче). Была «жестянка». От нерешительных действий жёнушки (нужно было порезче уходить от светофора) её догнал СААБ-9000. Результат: у «ситроешки» сильно вмят (не треснул) задний бампер и вмялась ниша запасного колеса. У СААБа разбиты обе передних фары, передний бампер, решётка радиатора, пострадал капот. Очередь на ремонт подошла через 10 дней (октябрь 2004). Ремонт обошёлся «РОСНО» (АвтоКаско) в 11600 р. Очень удобно, что у страховщика прямой договор с дилером. Бегать и «устаканивать» сумму ущерба не нужно.

На зиму 4 нешипованных «Мишлен Айс» на штампованных дисках за 20000 р. у дилера. Размеры дисков и шин – нестандартные, ни к одному авто не подходят. Секретки не нужны. Для женщины, ценящей независимость в передвижениях (из-за пробок – относительную), «то, что доктор прописал». Комфортно, лёгко парковать, оптимальная настройка подвески, шустрый движок с отличной работой АКП-типтроник с зимним и спортивным режимами. Может на спортивном со светофора (где-то до 60…70 км/час) оставлять позади солидные брэнды, не говоря о рядовых АВТО. Устойчив на прямой. В поездке по «Золотому кольцу» на трассе Москва-Ярославль держал без особого напряга 140…160 км/час. Больше не идёт, да и не его это скорость. Аппарат городской, для ровных дорог. Ежедневная езда по улицам Палиха, Лесная и Радио скоро убьёт его переднюю подвеску. Шумы уже прослушиваются отчётливо. Переберём ближе к окончанию гарантии.

В морозы прошлой зимы заводился легко, пока в Подмосковье не снизилось до -37 градусов. Машина встала колом, пока не стало -15. Ни прикуривание, ни зарядка АКБ, ничего не помогло. На сервисе вежливо предложили переместить машину в тёплый бокс. Первые неисправности расстроили нас. С интервалом 2..3 месяца перегорели несколько лампочек наружного освещения. Жена «спустила собак» на сервис-менов (хотя причём здесь они), мол на АУДИ за 7 лет не перегорело ни одной. Кстати замена одной от 750 руб и выше (случай не гарантийный). Сами сервис-мены рекомендуют менять самостоятельно. Операция не сложна, пол-машины разбирать не нужно. Накрылась магнитола. Заглотила диск и не отдавала его, и не проигрывала. Дилер заменил по гарантии. Запотевал блок фар. С момента обращения, дилер отправил претензию изготовителю, заменили по гарантии через месяц. Самое неприятное за всё время эксплуатации – вышла из строя на 34-й тысяче форсунка. «Ситроешка» дополз до сервиса своим ходом, но передачи пришлось переключать вручную. В режиме драйв двигатель глох на холостых. Заменили по гарантии без нервов и потери времени. Больше ничего. Сколов краски нет, ни малейших следов ржавчины.

Отзыв о Citroen C3 1.4 2004 г.в. оставил: Вячеслав из города Москва.

Видео crash test Citroen C3.

 


Похожие отзывы: