Отзывы о достоинствах и недостатках Infiniti FX35, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о Infiniti FX35 или оставить комментарий ниже.

Отзывы об Infiniti FX35 (Инфинити ФХ35)

Содержание

Основные характеристики

Марка: Infiniti
Модель: FX35
Объем двигателя: 3498 см³
КПП: автомат
Кузов: внедорожник
Система питания: распределенный впрыск
Привод: полный

Комплектация

Антиблокировочная система (ABS), Антипробуксовочная система, Бортовой компьютер, Датчик дождя, Датчик света, Кондиционер (климат 2-зонный), Круиз-контроль

Отзывы владельцев

Infiniti FX35, 2012 г.в.

Привет всем !
Хотел кратко поделиться впечатлениями о данном автомобиле.
Авто бралось в прокат в Штатах на пару недель для покатушек по Западному побережью.
За этот трип было пройдено более 10 тыс. км и собственно выводы можно сделать )
Вопрос по стоимости аренды – 1300 долларов на 17 дней. Авто было выдано с пробегом 9000 км с «девственными пленками» во многим местах. Вообще первоначально забронировал Камри, но при цене в 900 баксов это была старая модель с тряпочным салоном. Побродив по стоянке, я все-таки решил, что лучше взять что-то подостойнее за почти одинаковые деньги. Не буду расписывать почему финик, просто захотелось. К тому же для меня крайне важно как машина рулится, а финик прямой японский конкурент БМВ ))

Итак кратенько:
Внутри.
Все вполне удобно. Кресла с боковой поддержкой. Но плохо, что без вентиляции и без перфорации – спина потеет. И что меня немного удивило – кожа только там, где попа и спина. Остальное хороший кожзам. Ну и пофигу – выглядит нормально. В защиту финика – друг взял новый шевроле в коже ))) так там вообще адский пластмассовый кожзам !!! Не берите шевроле )
Сделано все красиво, подсветки, кнопочки, …. по дизайну вполне достойно. Особенно по сравнению с весьма посредственным салоном автомобилей первой генерации. Но есть один ньюанс. В отличие от премиум немцев, премиум японцы упорно не хотят пользоваться натуральным деревом и кожей )) везде они норовят пластик и кожзам вставить. Возможно рассчитано на непривередливых американцев. Не знаю. Единственный минус – не очень удобно садиться и выходить с заднего дивана. В америке это не так страшно, так как пороги чистые. В России... Но это особенность модели – спортивный паркетник, а красота требует жертв )) никто и не позиционирует эту модель как суровый внедорожник. Багажник так же небольшой. Но пара чемоданов , куча пакетов и всякой мелочи влезло, а больше и не надо.

Электричество.
Скажу только про нестандарт. Камеры и парктроники везде. Есть возможность с камер иметь «вид сверху». Раньше не пользовал – удобно, но не знаю как в рашке с ее «уникально чистыми дорогами». Большой сенсорный экран с настройками, возможностью крутить видео и с навигашкой. Ну багажник с кнопочки, давление в колесах, какието настройки там по свету, …. В общем все чего надо есть. Что важно – 4 точки для вхождения устройств подзарядки устройств )) Подсветка вечером нарядная. Свет хорошо светит. В общем все хорошо. Климат создает климат.

Снаружи.
Дизайн вещь личная. По мне – соответствует позиционированию. Достаточно злой и агрессивный. Вообще раньше как-то меньше этот авто нравился, чем после покатушек. Возможно тут дело в том, что и салон не так уж мал как кажется и едет неплохо )

Едет.
Он едет. И дело не в разгоне до сотни. Тут 3.5 литра не выдают сверхрезультата. Это как в сексе – размер не главное ) Машина действительно интересна в управлении на извилистых и горных дорожках, а настройки акселератора вкупе с 7 диапазонным автоматом и маленьким острым рулем позволяют водить резко, с визгом в поворотах и при этом уверенно. Максималка, которую мне удалось развить – 220 км.ч. по спидометру и при этом машина не плавала по дороге. В среднем, я проходил повороты умножая рекомендуемое ограничение скорости на 2.
Машина конечно не мягкая. Но при этом, ни разу не было пробоя подвески – не потому, что подвеска такая, а потому что дороги такие )))) негде там пробивать подвески. Хотя к подвеске нареканий не выявил.
По тормозам – вот тут есть над чем думать. С точки зрения перегрева – несмотря на то, что катался агрессивно по горам, ни разу не поплыли. Но все-таки хотелось бы поэффективней. Такое ощущение, что их серьезно улучшили по сравнению с старым кузовом, но чтобы было совсем хорошо, надо улучшить еще на столько же )
Автомат достойный. Настроен на боевой лад. Как только нажмешь педальку, сразу на 2,3 передачи вниз перескакивает и держит обороты на 4-5 тысячах. А вообще при разгоне в пол двигатель крутиться до 7300 оборотов, что неплохо для 3.5 литрового двигателя от паркетника.

В общем и в целом - утилитарный паркетник со спортивными задатками в управлении и агрессивной внешностью (SUV). Могу сказать, что когда впервые садился в авто в салоне и на выставке он на меня произвел худшее впечатление. Показался каким-то маленьким внутри, а покатавшись – вроде вполне так и достойно + японская надежность. Как альтернатива БМВ по драйву и с более доступной ценой - реально.

Отзыв о Infiniti FX35, 2012 г.в. оставил: Ваня из города Москва.

Infiniti FX35, 2008 г.в.

Здравствуйте! Скажу сразу что это скорее первые впечатления нежели сам отзыв,хотя успел наездить за 5-ть дней 1300 км.По мере эксплуатации,прохождении ТО и.т.д буду дополнять свой отзыв.И так история покупки автомобиля. Не много ни мало готовился к этой покупке год,были прочтены все озывы и ни раз,а некоторые несколько раз,и не только на этом сайте.Буквально месяц назад планировалась покупка другой финьки 2007 г.в,но владелец не дождался когда я вернусь с отпуска и нашёл другого покупателя,опять пришлось погрузится в рутины инета в поисках фыкса,и в этот же день был найден он,но 45-й 2007 г.в.и находился в 1000 км от моего ПМЖ,но и в этот раз не вышло,так как моя беспокойная половинка не отпускала меня в столь далёкие края.

Ну тут честно говоря я растроился и начал подыскивать другие альтернативы финику:туры,рексы,хс 90 да и х 5 был в кандидатах на приобретение.В Новом Уренгое не такой уж и большой выбор таких автомобилей 3-4 лет не говоря о Надыме,и тут дай думаю другие модели фиников посмотрю(эмки,жихи,еиксы,куиксы) и выдаёт мне три варианта в Новом Уренгое:фх 2003 за 780 тыров,ех 35 2008 за 1550 и М 35 2010 за 2-а мульта.Ну делать нечего жму на ЕХ 35 хотя он и выходил из рамок моего бюджета аж на 250 тыщ.,и что вижу на фото угадайте?Да-да именно то о чём я пишу отзыв.Просто опечатка в одной букве при подаче обьявления.

Ну как же быть с недостающими 250 ? а так и быть позвоню на своих условиях думаю по телефону не покусают.Оказалось я был первый кто позвонил за всё время с момента подачи объявления-а это полтора месяца.Женщина хозяйка любезно согласила на 1.3 ляма,мотивируя что скоро будет менять ПМЖ,договорились встретится на территории ГИБДД,подъезжаю я на такси и начинаю рыскать глазами инфинити и ни чего не вижу,звоню-спрашиваю:Где вы? Ответ:здесь где и договорились, Говорю:я здесь в центре стоянке стою, Ответ: и я на стоянку подъехала. Оказалось в дальнейшем что машина находится не в Новом Уренгое а в ПГТ в каких 280 км.Как потом она сказала что объявление на дроме размещаются в городах которые находятся поблизости.Ну да ладно беру такси за 5-ть рублей и еду.Вот она инфинити гроза киллометровых столбиков,пробег на момент покупки 56 с копейками км конечно же. На следущий день с глупой улыбкой на лице отправляюсь обратно домой ( на фыксе конечно же).Сказать что доволен значит ни чего не сказать,машина рвёт из под себя как дурная,не смотря на 12 лет водительского стажа это моя первая машина так что сравнивать мне не с чем,не конечно ездил по доверености ну это было давно и на нашем автопроме. обгоны я бы даже сказал объезды на ура! Внешний вид-ну собственно из за него я её и брал-мне нравится,багажник скажем так не огромен но я не дачник и мне с семьёй его хватает сполна.

Читал многие пишут про плохие тормоза может конечно оно и так у америкосов, но здесь у европейки всё нормально.оттормаживается уверенно,бардачок маленький это да под небольшую барсеточку,сиденья удобные в дороге не устаёшь хоть целый день катайся. Скорость после 180 начинает неохотно набирать,максимум 215 на одном прямом ровном участке набрал, думаю ещё десяточку осилит просто прямая заканчивалась и начинался затяжной поворот,да и это в принципе ни к чему и так адреналина хватает,а лишний раз машину насиловать не стоит, попробывал раз и хватит, да и ездь с крейсерской скоростью 140-160.В повороты входит на отлично и крутые не исключение там где обычно многие до 60 скидывают на финьке 90 только в путь.Про расход могу сказать следующее:когда гнал по трассе перед выездом обнулил киллометраж залил на заправке 95-й под завязку и через 214 км заправился на следущей заправке под завязку-влезло 25 литров,и это с обгонами и скоростью 120-140 А теперь не много о плохом:Бензобак! так сколько же в нём на самом деле литров? по ТХ должно быть 90 но почему то влазеет 62-64 это после того как киллометров 50 проехал с включенным индикатором.

Щуп пока не понял как его нормально на место засовывать,три дня назад всунул не до конца и на следущий день завёл машину выехал с гаража смотрю лужица маслица на полу-во думаю "нормально" пора на СТО ехать, дай думаю капот открою посмотрю,так и есть Выдавило масло через отверстие для щупа,покрутил-повертел-вставил конечно.Ну теперь самое плохое( это в моём случае) заклинил замок ни стого ни сего, хорошо что на пассажирской двери сзади,Поехал на СТО,провозились с замком часа три,разбирали-собирали-потом опять разбирали,короче в разобраном состоянии(это когда он из двери вынут) он работает,а когда ставят на место перестаёт работать ,тросик перегнутый-придётся заказывать замок.Так и езжу с тремя открывающимися дверями.Ну пока всё, что то в голову больше ничего не лезет

Отзыв о Infiniti FX35, 2008 г.в. оставил: Игорь из города Надым.

Infiniti FX35, 2005 г.в.

Ну вот и я решился отписаться о своём железном коне! Надеюсь мой отзыв поможет кому нибудь в выборе своего коня, как мне когда-то! Сравнивать особо не с чем, владел ваз-2105 1984г/в. При выборе рассматривал авалон, лексус ес-350, ис-300, рх-330 но увидев инфинити FX35 был удивлён её низкой ценой, низкой в плане для такого люксового джипа (на тот момент считал джипом), думал она будет на порядок выше на мой взгляд. По отзывам машину хвалили её неприхотливостью и безотказной работой двига и кпп, что очень радовало. После прочтения кучи отзывов я заболел ей, и ничто другое как этот авто меня уже не вставляло. И вот я полетел в Дубай на поиски моего коня! После 4-ёх дней поисков ничего не нашёл что меня удовлетворяло и входило в бюджет! и вот уже разочаровавшись начал рассматривать другие варианты и вдруг по воле судьбы я увидел его, красавца, белого коня, вернее жемчужно-белого(кстати 2105 тоже был жемчужно-белого цвета, думаю это судьба!!!)

Пробег 84000км. Просмотрев кучу фото в нете мне больше нравилась панель чёрного цвета, а с ней в основном шла рыжая кожа, а мне нравилась бажевая, но выбирать не приходилось, во время поисков в дубае не выбирал даже цвет кузова, смотрел на состояние! А тут всё как мне нравилось и ещё цвет кузова тема, и состояние отличное!!! Подфортило!!!
Там же заменил расходники: масла моторное "AC DELCO", фильтра, колодки тормозные цены непомню. Через полтора месяца машина была доставлена. Восторгу не было предела! Нравилось в ней всё (кроме расхода, как раз цены на ГСМ начали расти- 95-ый со 100тенге до 145). Интерьер,экстерьер всё на уровне!!! Как читал ранее мол не перестаю наслождаться и день изо дня не ослабевает чувство восторга- это правда!!! Каждый раз как вижу его (коня) не могу оторвать взгляда!!! Сиденья тема!!регулируются по всем направлениям (рост-188см) чувствую себя очень даже комфортно! Мощь двига чувствуется сразу, на перекрёстках помогает очень прям выпрыгивает!Аудиосистема "Восе" на уровне!!!Саббуфер сила!!!Расход около 20 л на 100км в городе и 12,5 по трассе с круиз-контролем на скорости 120км.

Теперь о расходниках: Поменял свечи (брал в дубае), моторное масло "Валволин" 0W40-12000тг, антифриз "Валволин" (красного цвета)-9500тг. Когда забрал машину с морпорта почувствовал небольшой гул спереди при торможении, поехал на сто, сказал что менял колодки на неоригинал, на что там сказали что нужно проточить передние тормозные диски, что я и сделал (проточка стоит 4000 тенге каждый диск на спец американском оборудовании,не снимая диска.). Ещё предупредили что 100-150км будет гудеть пока не притрётся! Гул был ужасный!раз в 20 раз сильнее прежнего. проехал 600км гул не проходит, ну думаю надо менять торм диски так как об этой проблеме наслышан. пока присматривался, приценивалсялся проехал 2000км и чувствую что гул значительно уменьшился (может из-за того что осень пришла похолодало, до этого появлялся не сразу а после 5-6 оттормаживаний, как понял гудит после нагрева торм диска. С приходом зимы почувствовал стук спереди при езде по кочкам. Сделал Диагностику,сказали что рулевые тяги. Заказал в Алматы рул тяга-7500тгх2шт=15000тг+пыльники-3000тг.х2шт=6000тг., Рул. наконечники-7500тг(с пыльниками в сборе)х2шт=15000тг.,работа-5000тг., развал-сход=5000тг. После замены какая-то часть стука прошла, но не полностью. Заказал стойки стабилизаторов-3200тг.х2шт=6400тг, втулки стабилизаторв -900тг.х2шт =1800тг., работа-3000тг., После замены получил ожидаемый результат!!! ещё заказал передние торм колодки-15000тг.,и задний стпичный подшипник--14000тг.(подшипник пока не менял, на диагностике сказали есть люфт,как загудит надо менять,жду гула! Все запчасти в оригинале!

Из минусов: повторюсь о жестковатой подвеске но не так уж жёстко как пишут,по сравнению с тойотами конечно! Я брал её исключительно для города по асфальту, а дороги у нас на уровне! Если для другого региона где дороги порожняк не рекомендую!лучше что нибудь помягче! Ну и по тормозам пока вроде норм, резко не торможу так как не гоняю,нет возможности ,по городу не разогнаться!
За 9 месяцев проехал 7000км, полёт отличный!!!

Отзыв о Infiniti FX35, 2005 г.в. оставил: Федор из города Архангельск.

Infiniti FX35, 2003 г.в.

Добрый день!
Авто я приобрел 8мес. назад,за 700т.р. Машиной очень доволен,после фольц. Пассат Б5 1,6л., просто ракета! С обслуживанием пока проблем не было:установил пыльник под двигатель 5000р., на зиму 4 резины за 28000, пару раз масло поменял, а так машина неприхотливая, на сегодня пробег 119тыс. миль. Хотел поменять масло в АКПП, но отговорив сказали,что если устраивает ее работа,то лучше не трогать.

Колеса R18,так что проблем жесткости,как владельцы 20-х,не испытываю! Летом съездил на море 1200 км. легко,одно удовольствие!Недавно ездил в Домбай(горнолыжный курорт Карачаево-Черкесии), поехал ч/з заснеженный 80 км горный перевал, если честно,поначалу испугался так как постоянно слышал,что это паркетник и что с ним лучше с городских дорог не уезжать, но он превзошел все мои ожидания. Дорогу держал уверенно,из сугробов снега выезжал спокойно, на серпантине входил в повороты отменно. Так что я даже ОЧЕНЬ доволен машиной.
Пока менять не собираюсь, ну а если надумаю,даст Бог, то на крузак сотку! Всем удачи на дорогах!

Отзыв о Infiniti FX35, 2003 г.в. оставил: Сергей из города Нальчик.

Infiniti FX35, 2004г.в.

Перед покупкой я не искал информации на форумах и других сайтах, как это сейчас принято, т.к. редко добирался до компьютера. Вместо этого я приехал в один хороший сервис (во избежание рекламы опущу название), где некогда работали мои родственники. Озадаченные ребята в красных комбинезонах посоветовали Infiniti FX из спортивных джипов. Причин тому объективных было несколько: красавец, мощный, ATTESSA (хитрый полный привод) и утилитарность с массовыми моделями Nissan. Все оригинальные запасные части, за исключением кузовщины, подходят от многих Nissan и Subaru.

Цены на обслуживание приятно радовали. Воздушный фильтр – 650 р., масляный – 180р., салонный угольный – 840р. Втулки стабилизатора по 140 р. за штуку, рулевые наконечники – по 940р. Комплект четырех колодок – около 4000 р. Вообще, по обслуге автомобиль не напрягает, за наезженные 52000 км (общий пробег сейчас – 177000 км) было потрачено средств намного меньше, чем я ожидал для автомобиля премиум класса. Бак на 90 литров, при смешанном цикле хватает на 500 км.

Подвеска умеренно жесткая, что я считаю, неоспоримым преимуществом для автомобиля который позиционируется как спортивный. На Lexus моей супруги езда намного мягче и комфортней, но он и не дарит адреналина во время бешеного разгона, и не прописывает траекторию так, как я этого хочу. На Infiniti постоянное ощущение покорности автомобиля. Колеса R20 шумноваты, но в сочетании с бесподобным звуком выпуска очень бодрят. После Х5 двери кажутся очень легкими - металл, конечно, на немецких автомобилях потолще. Максимальную скорость не замерял, на 170 по сухому асфальту едет спокойно, на 5й передаче – 3200 об./мин.

К внедорожным свойствам этой машины я изначально подходил скептически, мол «паркетник». Оказалось, я немного ошибался. FX далеко не паркетник. Единственное, что мешает ему залезать на серьезное бездорожье это небольшой дорожный просвет, наличествующий в угоду спортивности. Из размытой колеи или неглубокого рыхлого снега (30 см) вылезет легко. Дифференциал можно заблокировать. Также, немаловажна возможность отключения вспомогательных систем (EBD, ESP, VCD и т.п.) когда нужно вылезти из снежного плена.

Так как машина эксплуатировалась в основном зимой, масло заливалось только 5w30 Castrol a1, которое рекомендовано Ford. Забавно, а? Летнюю резину одевал только раз, при путешествии в Монголию с семьей на четырех машинах. Мотор, кстати масло вообще не ест… Удивительно, учитывая пробег. Кстати, серия моторов VQ входит в десятку самых надежных ДВС планеты, что приятно радует.

Тормоза достаточно информативные, главное чтоб резина была хорошая. Лысые катки машина не любит и дорогу держит плохо. Правда, колеса стоят дорого…
Багажник довольно вместительный. Спинка сиденья складывается. В нише запасного колеса находится сабвуфер. Кстати музыка немецкая стоит BOSE на 8 динамиков. Мощнейшее звучание, только вот MP3 не читает. По салону тут и там разбросаны розетки на 12v. Благо генератор и аккумулятор мощные, можно заряжать сразу 4 сотовых телефона и накачивать колесо.

Вся оптика с ксеноновыми лампами, но видно не всегда хорошо, особенно в сумерки. Впрочем, если противотуманки включить ситуация улучшается.
Кому интересно о цене, машина бралась около двух лет назад за 1.350.000 р.

В общем, авто что надо. Продавать не хочется, может через пару лет, когда сын подрастет, ему отдам. В перспективе вижу обмен только на Infiniti в новом кузове, хотя уже слышал на сервисе много плохих отзывов о качестве трансмиссии и скрипе в салоне.
Всем спасибо за внимание.

Отзыв о Infiniti FX35, 2004 г.в. оставил: Слава из города Новосибирск.

Infiniti FX35, 2009 г.в.

Хочу поделиться некоторым опытом выбора и доставки автомобиля, возможно кому то пригодится. Некоторое время назад пришла пора сменить авто жене (Ниссан-Мурано 2006 г.) Ее пожелание было однозначным - новый Мурано. Предложил приглядеться к новому Инфинити FX 35. Возможность протестировать данную машину у нас в городе отсутствует, поэтому пришлось обращаться за помощью к владельцу данного авто. Впечатление от пробной поездки только положительные. Вопрос решен окончательно, кроме того в московском автосалоне "Дженсер" существенные скидки - 270 000 руб. Звоню в автосалон. Необходимый цвет и комплектация есть в наличии (белый на черном), приезжайте и оплачивайте.

Немного смущает отдаленность, но всегда есть выбор - своим ходом или автовоз. Здоровый Авантюризм сыграл свою роль в пользу "самохода". Непродолжительный вечерний перелет и я в столице нашей родины Москве. С собой взял только комплект номеров и свидетельство о регистрации от своего авто от недоброго взгляда криминала и ГИБДД и права. Утром прибыл в автосалон. Наш финик стоял в полной боевой готовности. Немного пришлось поскулить чтобы выпросить подарок в виде текстильных фирменных ковриков.

Хочу передать большое спасибо менеджеру салона Филиппу Некрасову. все общение присходило четко, без лишних слов и необходимым количеством внимания, достаточным, для того, чтобы не почувствовать себя, после полной оплаты автомобиля, ненужным, отработанным элементом, в схеме продавец-покупатель. Настроил навигатор коммуникатора на дорогу Домой и в путь. Впереди 3800 км. Общее впечатление от авто: спектр настроек руля и сидения достаточен для того чтобы устроиться удобно. За рулем находился с перерывами на еду 12-14 часов, после чего никаких признаков усталости в ногах или спине. Климат контроль на высоте. Очень удобна функция охлаждения или нагрева пятой точки через перфорированную кожу, благодаря чему ничего не отпотевало и не доставляло дискомфорта. Особо хочу выделить полезную функцию активного круиз-контроля.

Были периоды что не нажимал на тормоз ни разу на протяжении 80-100 километрах. Хотя первое время ощущения стремные, когда впереди идущий авто оттормаживат со 150 км/ч до 30-50. Финик без моего вмешательства держит при этом необходимую дистанцию. Еще не разобрался каким образом происходит торможение- двигателем путем снижения подачи топлива или тормозом и загорается ли при этом стоп сигнал. Реакции водителя сзади идущего авто изучить не успел. хотя догадываюсь о содержании его реплик в мой адрес если процесс замедления происходит без предупреждения. Подвеска: Диски еще те - R 21. Поэтому говорить о мягкости, плавности хода нет смыла, хотя при нормальном состоянии дорожного покрытия, отсутствии поперечных волн и глубокой колеи ощущения достаточно комфортные. Асфальтовые заплаты проходит хорошо, какие либо вибрации на кузов не передается, пробоев не было ни разу. Руль достаточно острый, о динамике при такой мощности говорить нет смысла. На сколько нажмешь на педаль на столько она и едет при этом скорость набирается настолько резво, что теряешься в пространстве.

Про дорогу: На всем протяжении пути старался соблюдать правила. Все знают о злобном характере татарских и башкирских инспекторов. Желание расстаться с правами не было, поэтому средняя скорость 65- 70 км/ч. За день успевал проходить чуть более 1 000 км. Состояние дороги, особенно в татарии отвратительное. С ужасом наблюдал за большегрузами, как они между собой разъезжаются. Их подбрасывает на кочках так, что колебания задней части прицепа просто угрожающее и они проходят друг от друга в каких то сантиметрах, За все время пути встретил две аварии одна из которых видимо произошла именно по этой причине. Две фуры остались на дороге, а одна была в кювете.
Ребята я вам сочувствую. Спасибо тем, кто хоть как то пытается облегчить обгон, включая правый поворот при свободной встречной полосе. Без взаимного уважения на трассе было сложнее. Отличная дорога и малое количество постов ГИБДД между Омском и Новосибирском, благодаря чему в последний день 960 км, проехал за 10 часов.
Про Москву: Верно сказано в Комедии клаб. Ну и что, что в стране кризис. А в Москве пятница.
Очень понравилась фишка с матовым покрытием, особенно зачетно смотрится на Порш –каен.

Когда вернулся, радости жены не было предела, не мог понять причину этого, то ли от того, что сам вернулся живой здоровый, либо что машина в целости – сохранности. Жаль, что эта радость была не продолжительная. И действительно за всю дорогу не поймал. На трассе был один удивительный эпизод Неожиданно обратил внимание на металлические детали лежащие на стречке. И тут на них наезжает фура и мелкие части шрапнелью разлетаются во все стороны, я аж пригнулся под рули отчетливо наблюдая как они пролетают мимо моей машины и ударяются в сзади идущий легковой киа. На всякий случай перекрестился и поблагодарил всевышнего.
Ну вроде все. Буду рад если мой рассказ кому-то пригодится.

Отзыв о Infiniti FX35, 2009 г.в. оставил: Алексей из города Барнаул.


Доброго времени суток!!!

Инфинити FX 35 куплен не совсем новым в мае 2007г. пробег на начало мая 2008 г. - 19 000 км. комплектация ПРЕМИУМ (ДВД,20 диски) цвет серебро.

Что нравится: Внешний вид. Особенно посли мойки, когда кузов блестит, сложно отвести взгляд и не только мне (хотя я смотрю уже год).Хромированные диски и установленная спереди хромированная дуга - СУПЕР!!! Динамика. Двигатель 280 лошадей обеспечивает приличную динамику и возможность практически не задумываясь обгонять всех,кто движется в попутном направлении.(всегда делаю это с умом) Разгонялся до 200, машина и я не почувствовали,но такая скорость не для наших дорог. Камера заднего вида. После эксплуатации Ниссана не представляю авто без этой штуки!!! Запуск без ключа.

Что не очень: Свет фар. Хотя стоит БИ-ксенон, свет не очень устраивал. Проблема решилась установкой ламп 5600 К вместо 4300 К (9800 рублей) Маленикий задний проем. В основном катаюсь один,поэтому эта проблема не очень волнует, хотя несколько раз слышал от задних пассажиров о неудобстве посадки-высадки.А вообще, непосредственно на заднем диване сидеть удобно(сам пробывал пару раз)

Объем багажника. Отвести тещу в аэропорт с одним чемоданом-нет вопросов, а 3-4 человека туда же - не факт. Хотя у меня не разу не было такого, чтобы что-то не загрузили. Передние тормозные диски. За пол года они все в дорожках, хотя при торможении не бьет. Появились сверчки, причем периодически они исчезают а потом снова появляются.
Начал скрипеть замок капота,при движении по кочкам, но надеюсь при ТО 20 000 эту проблему решить.

Средне: Расход топлива 12-18 литров (после Ниссана был легкий шок,но он быстро прошел) Музыка. Хоть и заявлено двухзначное число колонок с саббувером, качество звучания среднее (хотя может сравниваю с Ниссаном, где к 8-и штатным я добавил 2 блина JBL и буфер в половину багажника)

Сиденья. В первые месяцы сидеть было удобно,а сейчас не могу найти удобного положения. Не понятен алгоритм работы климат-контроля, поэтому регулирую температуру в ручную. Жесткая подвеска. В городе напрягает, но по трассе без вопросов-любой поворот на любой скорости. В первые зимние морозы завелась с 3 раза,но потом привыкла и в любой мороз заводилась после 3-4 оборотоа коленвала.

ТО 40 000 стоит около 500 уе. (дополнительно предлагают сменить салонный фильтр и чего то еще) в принцепе не дорого. По времени 2 часа (Ниссана ждал 6-8 часов). И вообще обслуживание на высоком уровне.
Вот и все. Надеюсь, что кому-то информация будет полезна.
Удачи на дорогах!!!

Отзыв о Infiniti FX35, 2007 г.в. оставил: Денис из города Киев.

Infiniti FX35 краш тест видео

Infiniti FX35 тест драйв видео

Infiniti FX37S тест драйв видео