Отзывы о достоинствах и недостатках ВАЗ 2121, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о ВАЗ 2121 или оставить комментарий ниже.

Отзывы о ВАЗ 2121 (Нива)

Марка: ВАЗ
Модель: 2121
Объем двигателя: 1690 см³
КПП: механика
Кузов: внедорожник
Кол-во дверей: 3
Система питания: бензин инж.
Привод: полный
Руль: левый

Комплектация

Велюровый салон, а/магнитола, тонировка, антикоррозийная обработка, подкрылки

Отзывы владельцев



Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,6, 1987 г.в.

После 2х лет эксплуатации Фиат Панда душа авантюриста попросила экстремальных перемен в ванильном быту, дабы совсем не обрасти жиром и ленью… Пандочка ушла в мир почти как горячий пирожок. А я с женой взялись за выбор очередного железного коня. Тот самый выбор пал на 21ю Ниву. Многие спросят почему, как мы смогли с более-менее комфортного и современного автомобиля пересесть на этот функционирующий памятник светлым временам без секса и с очередями за туалетной бумагой?! Я отвечу — если умерить свои избалованные, достижениями 21го века, амбиции. Если прикрыть, но не до конца, глаза на понятия о комфорте и удобствах, то плюсы от приобретения Нивы могут в какой-то мере даже перевесить минусы.

Ну, хватит воды. Теперь конкретика. Машинку с самого начала определили себе в поиск и по годам, и по стоимости. Почему Нива — потому что у нас уже давно зреет идея о переезде жить за город. Не за дорожный знак «конец населенного пункта», а именно подальше от цивилизации. А это желание ограничило нас как в финансах, так и выборе модели авто. Итак, 2121 Нива 1987 г.в. с салона служила какому-то дедушке, который на ней на дачу, сорняки полоть, да в магазин съездить, ибо ноги болят ходить, ездил… После его смерти — досталась внуку. Парень с руками, растущими из нужного места. Любитель охоты и автомеханик по образованию. Перебрал движок, ходовую все отрегулировал наладил, настроил и стал ездить на охоту на ней. Потом решил продать, а тут мы, со своим — купить.

Машина в состоянии — по ходовой, движку, обесшумке салона на 4+. Электрика требует пересмотра. Кузов. Хоть и двойка железо, но за 23 года подгулял неплохо. Но не критично. Лонжероны целы, сам кузов цел. Лишь стандартные места подверженные коррозии, этой самой коррозией съелись до сквозных дыр. Посему было решено провести реставрацию кузова с последующей покраской. Сказано — сделано. За месяц всю поварили, усилили лонжероны, наварив рядом вторые. Позаваривали все дыры в трех дверях, поварили пороги, одним словом подлатали старушку. Ну и после провели покраску… Машинка заиграла!. Будут позже фото — выложу.

Эксплуатация, как и ожидалось — специфическая. Чтобы воду не лить, скажу так — от совавтопрома тех годов ожидать чего-то сверхъестественного просто не стоит. Но с другой стороны — машина едет. И как она едет мне по нраву. Единственное что — динамики маловато. Хочется хотя бы сотню не напрягаясь… В остальном — нормально. Проходимость хвалить излишне, про неё все уже сказано и не раз. Стоимость запчастей — копеечная. Я когда смотрел каталоги и сравнивал про себя со стоимостью запчастей на Панду — тихо плакал… С хорошей бесшумкой салона — вибрации и внешние шумы не досаждают особо. Аэродинамика кирпича, но на дозвуковых скоростях это не критично.

После того, как купили полный честный привод, в пузотерки просто садиться не хочется. Не комфортно. Низко, скучно. Лишний раз перед ямкой устанешь тормозить) Было у меня 2 случая, в обеих просили перегнать машинки из пункта А в Б. В первом случае — Хюндай Гетц автомат, в другом Субарик Импреза. Блин, не вставило!!! Ну никакого удовольствия))) А в ниве чтобы ехать, надо суетиться, думать и работать))

Ну вот, где-то так. Прошу прощения, что отзыв скорее напоминает впечатления. Мало конкретики. Но Нива не Панда, про неё столько писано, что придумать что-то новое просто невозможно. Посему как есть.

Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,6, 1987 г.в. оставил: Олег из города Москва


Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 1996 г.в.

Ну, настало и мое время написать отзыв.

Автомобиль достался мне по наследству от деда. Пробег практически 45 тысяч, не гнилая. Единственный недостаток этого автомобиля — с 2003 года, да и сейчас, не ездит, т.к. дед умер, а у меня ещё нет прав. Скоро получу права, решил заняться машиной.

Так как был младше и насмотревшись форсажа брал зимой машину и дрифтил. Результат — перегрел двигатель, прикипел шлак (сгоревшее масло) и прогорела прокладка головки блока цилиндра. Решил сделать сам. При помощи отца и друга начал делать. Первое, что меня удивило — вылетел рокер. Ну, думаю, ладно, фигня. Начал дальше разбирать. Сразу совет — чтобы открутить головку, купите немецкую головку. Русских я порвал 5 штук, но всё равно не открутил все болты. Всё перебрал, всё поставил — и о чудо!!! Завелась с первого раза!!! До этого ездил по даче на ней. Ощущение — отпад!!! Еду куда хочу, когда захочу!!!

Машина подвела только один раз. Стояла у друга (у меня некуда было поставить, делали гараж) в районе недели. Начал заводить — аккум сел. Ничего страшного, взял пускач, подсоединил, завел и поехал до магазина. Приехал, закупился. Сажусь в машину… А аккум не успел зарядиться!!! Пошел в магазин, купил новый и уехал.

Застрял всего один раз, и то опять же из-за наивности и не очень умелых рук. Зима, поле… Я с двумя друзьями решили проехать. В первый раз на пониженной и первой — проехал. Потом осмелел и не стал включать пониженную. А потом совсем ошалел — резина вли 5, на второй с малого разгона…. Проехал 10 метров — уперся. Первая, газу больше — закопал. Итог: 2 часа копания обрезком канистры… выехал.

Ещё был случай с девушкой за рулем. Дорога на 1.5 машины. Я еду, справа выезжает девушка на 10ке. Ну, я опять же, наивный Московский юноша, еду со 100 процентной уверенностью, что она меня пропустит. Как же я ошибался. Она выехала из ворот и нажав на кнопку запирания ворот едет дальше. Я чувствую, что мы столкнемся, газу и руль влево, в сугроб… еле-еле разъехались…

Недавно решил поменять прокладки и сальники снизу (КПП, мосты…). Выезжаю на летней резине (багрузина 4х4), чтобы развернуть автомобиль, и попадаю в колею… Вспоминаю, как друзья на 9ках и 7ке заезжают ко мне на шипах не с первого раза, и расстроился…. Ан нет. Руль вправо, чуть-чуть газа и даже без пробуксовки. Думал, что дорога стала менее скользкой… Ага… Закрываю ворота и дядя на иномарке буксует прямо перед мои гаражом. Без моей помощи не выехал.

Считаю, что ИМЕННО ВАЗ 21213 (карбюратор) — наилучшая машина из наших автомобилей. По трассе ехать довольно комфортно (если сравнивать с Уазом 3151), проходимость и дорожный просвет (те же ВАЗы и ВОЛГИ не могут этим похвастаться), ремонтировать можно на колене (не инжектор, где без диагностики черт голову сломит). И ещё мне не нравится разгон. В городе не хватает. Зато для меня большой плюс — не задеваю потолок, как на других наших машинах… Ростом не выдался… 193 см…

Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 1996 г.в. оставил: Даниил из города Ростов-на-Дону


Отзыв о ВАЗ 2121 (1.6, 73 л.с. 1988 г.в.)

Машина в семье вторая, предназначается для поездки на дачу. Я не джиповод и не рыбак, ищущий, где по уши грязь. Тем не менее, хочется оставить и свой отзыв об этом вездеходе.

В 2011 году стал владельцем «экземпляра» 1988 года от роду. Мотор 1.6, естественно механическая КПП, пробег 26000 км! Причина небольшого пробега ваз 2121 - принадлежность деревенскому деду (прям как в легенде). Купил почти даром, хозяин у нее был один. Внутри все заводское, даже приемник! Салон почти новый и не прокуренный.

После покупки отправился на диагностику. Заменил все жидкости, рулевой наконечник, крестовины, сальники и трос ручника. Нашлась и коррозия, но это возраст. Итоговое состояние на 4. Все это подшаманили и даже добавили несколько опций: магнитофон с USB, колонки, чехлы, центральный замок, сигналка, тонировка и диски с резиной. В итоге получился полноценный внедорожник, с точки зрения езды, идеальный для наших дорог.

Трансмиссия легко позволяет идти по трассе на 110 км/ч. Вибрации нет, а быстрее не пробовал. Расход в городе где-то 13,5 л, на шоссе – 9 л. Меня это даже удивило, ведь новые инжекторные Нивы расходуют примерно столько же. А моему авто ваз 2121 - 24! Поначалу руль казался туговат, потом привык. Отсутствие электростеклоподьемников угнетает, хоть форточки спасают. Достает и отсутствие кондера. Летом мотор еще ни разу не закипал, в отличие от меня. Но эта машина должна быть старомодной и брутальной. Ведь она создана для доставки с одной точки в другую, при непростой местности.

Был случай, когда поехали мы за грибами. Были на двух машинах (Нива и Чери). Начался сильный дождь. Так вот мы выбрались благодаря моей Ниве, которая неоднократно вытаскивала «китайца». Она просто играючи преодолевала скользкие бугры и размытую колею! Просто гениальное изобретение почти середины ХХ в. Про Ваз 2121 отзывы владельцев неоднократно рассказывают о практичности машины в подобных ситуациях.

Сейчас мой маршрут дом-работа. Жду зиму, чтобы дать волю эмоциям, вспомнить детство и оторваться на заснеженных участках. А то в грязи копаться неохота.

Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 1988 г.в. оставил: Дима из города Курган



Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива, 1.7, 2012 г.в.)

Всегда уважал и буду уважать эту машину. После отслужившей свой срок старой Нивы 1996 г.в., решил купить новую. Как это у нас бывает, отечественному автопрому не хватает воображения сделать координальные изменения в модели, поэтому новая почти не отличается от старой. Я принялся обзванивать салоны, и узнавать «голую» цену на автомобиль нива 21214. Почему именно «голую»? Так гораздо дешевле, ведь в соседнем сервисе, можно установить все, что при покупке будет в 2 раза дороже у дилера. О щедрости тоже хочется промолчать, скажу лишь, что мне в бак залили столько бензина, сколько нужно до ближайшей АЗС (500 м).

И так о новой Ниве. Очень много шума из мотора, поэтому пришлось сразу ехать и прокладывать теплошумоизоляцию моторной переборки и пола салона. С тех пор даже при минус 20 печку не включал. Стекла покрываются инеем только по бокам, а лобовуха не мерзнет. Правила безопасности помогает соблюдать противный писк водительского ремня безопасности, но через пару минут он умолкает.

На трассе ваз 21214 стал устойчивей, хотя чего удивляться, ведь подвеска с Шеви-Нивы. Увидел преследующую Ниву-Шевроле в зеркале, добавил скорость и она сзади и осталась. Стоит отметить, что в динамике машина существенно прибавила. Машина стала переборчивей относиться к топливу. Постоянно заправлялся в одном месте, а занесло на АЗС другого города – замигала лампочка «неисправность двигателя». Диагностика и устранение ошибки - 800 руб.

Решил, что пройду ТО-1, если заводских косяков после 10 000 км не будет, без ТО-2 обойдусь. Ведь всегда можно открыть капот и самому покопаться. Сразу скажу, что ТО-1 я прошел и сменил только масло в КПП, сделали сход-развал и подтянули болты люка КПП. Ваз 21214 отзывы владельцев с серьезными претензиями по ходовой еще нужно поискать. Машина получилась как раз для наших условий.

Теперь сама эксплуатация. Поставил ходовые огни с автоматическим включением дальнего света, недорогую магнитолу. Еще хочу «поблагодарить» завод за качественную покраску машины. Меняя шины, случайно задел крыло домкратом – царапина до металла.

Вообще нива 4х4 21214 больше радует, чем огорчает. За ней нужно просто следить. Я иногда что-то подтягиваю и меняю, поэтому машина без проблем меня возит по лесам на охоте. Вот и все.

Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 2001 г.в. оставил: Борис из города Москва



Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 2010 г.в.

Всем доброго времени суток)))

Начнем. 18 февраля этого года я стал счастливым обладателем — Lada 21214M цвета яшма за 300000, цена вместе с магнитолой, сигнализацией и антикоррозионной обработкой. Это мой первый личный автомобиль, до этого учился на ВАЗ 21053 1996 года (покупался мамой специально для нашей с ней учебы, так как она тоже хотела сесть за руль), отличный автомобиль, но только кузов в плохом состоянии.

Почему выбор пал именно на Ниву (сейчас этого названия нет, но мне оно больше нравится, чем Lada 4x4)? Долго думал, что может подойти для первого личного авто человеку, который только что получил права. Присматривался к Ниве, прочитал много отзывов на вашем сайте о ней. Решил съездить в наш дилерский центр Lada, там увидел её, и на другие автомобили даже смотреть не хотелось. После того как я в нее сел, понял, что ничего другого мне не надо. Посовещавшись с родителями решили, что это хороший вариант. На следующий день поехали и оформили покупку, ровно через 24 часа нам позвонили из автосалона и сказали, что можно забирать, машина готова, через некоторое время мы были у дилера, где она ждала меня. После покупки приобрел чехлы и коврики в салон и багажник.

Я езжу немного, так как институт рядом, да и по нашему городу ездить мне не нравится — дороги плохие, как и в любом другом городе России, да и культуры вождения никакой, а опыт маленький, поэтому лучше с родителями или на общественном транспорте, так что Нива, можно сказать, машина выходного дня. На момент написания отзыва пробег чуть больше 3000.

Через 2000 обкатки прошел первое ТО, проходил у официального дилера, сделали всё качественно, но достаточно дорого — 4500 рублей, масло в двигателе Shell helix 10W-40 полусинтетика. Не знаю, как покажет себя зимой, но надеюсь на лучшее. Трансмиссионное Лукойл, по-моему, 80W-90. Из поломок — на 2500 отказались работать дворники, по гарантии заменили весь механизм (заводской брак), ещё плохо открывался багажник замок, немного смазали маслом, теперь открывается и закрывается лучше. В остальном вроде всё хорошо, тьфу-тьфу-тьфу.

На зиму поставил резину KAMA FLAME, вместе с дисками КиК Титан-Тех смотрится отлично. Первые 500 километров заправлял 95 бензином, потом перешел на 92, разницы никакой не почувствовал, только в цене, расход в среднем 10-12 литров. Что касается езды на новой Ниве, то она меня порадовала: ускоряется неплохо, если сравнить с renault logan 1.6, на котором я учился в автошколе. По сравнению с немодернизованной стала тише и мягче, но все равно остался вой раздатки. Во внедорожном плане ей нет равных за эти деньги и в своем классе.

Относительно посадки водителя — сидишь достаточно удобно (мой рост 186), а за счет высокой посадки видишь далеко и хорошо. Сзади менее комфортно, но за счет высоко расположенного сидения ногам не тесно. С новой более широкой резиной машина стала более устойчива и менее шумная, но больше 90-95 километров ехать не хочется, никакого удовольствия от езды не получаешь, постоянный полный привод дает о себе знать.

Подводя итог хочу сказать, что пока своей Нивой очень доволен, ни разу не пожалел, что выбрал именно её. Буду надеяться, что она и дальше меня будет радовать. Всем удачи и ни гвоздя, ни жезла!!!

Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 2010 г.в. оставил: Матвей из города Санкт-Петербург



Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 2009 г.в.

Всем здравствуйте.

Приобрел сей чудо автомобиль (ВАЗ 21214 М) в декабре 2009г. за 285 т.р. В стоимость входит обработка мовилем и установка пластиковой защиты арок. Приобретал автомобиль с конкретной целью – на охоту. Сначала думал купить дешевенький УАЗик бу, но тут вспомнил слова Г. Форда, что лучший автомобиль – новый автомобиль. А из новых внедорожников дешевле Нивы нет. УАЗ Хантер заваливает за 400 т.р. В итоге о своем выборе не пожалел, пока. Сразу поставил на ниву музыку, сигнализацию, дополнительные фары и полную шумоизоляцию.  Итого машина обошлась в 300 т.р.

Буковка М значит модернизированная. Задняя подвеска от Нивы Шевроле, увеличен вакуумный усилитель тормозов, переработано сцепление, панель приборов от 15-ки.

Так как в этом году снега у нас было много, а других внедорожников на данный момент у меня не было, решил поездить на Ниве и по городу. И о-о-о чудо!!! Мне понравилось! Сцепление мягкое, тормоза легкие и достаточно информативные, гидроусилитель. Ощущения, как на бюджетной иномарке, если бы не одно «но» – комфорт. Точнее полное его отсутствие. Так как машина ночевала на улице, то прошла она через все нехилые в этом году морозы и ни разу не дала сбоя при утреннем заводе. Всегда с первого раза. А вот масло в коробке и раздатке конечно замерзало. Приходилось по 5 минут держать нажатым сцепление.

Через 2000 км. обкатки поменял масло везде на приличную синтетику. Купил и поставил недорогую зимнюю шипованную резину 16 радиуса. Так как двигатель откровенно слабоват, то решил его слегка модернизировать. Заменили распредвал, поменяли и прошили мозги, поколдовали над головкой (заменили клапана, отшлифовали впускной коллектор). В итоге прибавка в мощности конечно появилась, что не замедлило сказаться на резвости авто, но, к сожалению, непропорционально потраченным деньгам. Мой совет: менять распредвал, прошить мозги и больше в двигатель не лезть. Или же не останавливаться на полумерах и заняться тотальным тюнингом двигателя. Я знаю такие примеры, эффект значителен, как и затраты.

На своей Ниве обязательно поставлю самоблок в задний мост и уберу катализатор. Кстати, поставил вставки под передние болты, крепящие  салазки сидений, высотой в 4 см, тем самым изменил угол сидушки относительно пола. Мелочь, а посадка стала заметно удобнее, советую всем, у кого рост больше 170 см. Сразу же поменял раздатку по гарантии, т.к. в родной блокировка переда не хотела включаться и еще больше не хотела выключаться. Может быть сервисмены просто что-то подправили, а мне лапшу навешали, что меняли. Слишком они были улыбчивые. Но включаться стало гораздо лучше, а выключаться вообще легко. В любом случае забил я на гарантию, ниву и так везде отремонтируют.

В итоге машиной я доволен. Раздатка воет, но работает, печка гудитвизжит, но греет хорошо, все как и должно быть на Ниве. Но когда выезжаешь на настоящее бездорожье, то сразу же забываешь о всех недостатках. Надо по пахоте проехать – не вопрос, просеку в посадке прорубить – легко. На дорогом джипе сто раз подумаешь: а вдруг днищем зацеплюсь, об веточки поцарапаюсь. Кстати, купил внедорожные шины Кордиант оф роуд 205/70-15 поставил на диски от Шеврале.  Очень доволен: и в грязи работают хорошо, и выглядят клева, и на трассе не гудят, и цена приемлемая  (2100 за баллон). Из минусов то, что за рулем Нивы, в городе, тебя за человека не считают, хамство прет со всех сторон, причем в основном от владельцев бюджетных иномарок и нашего автопрома. Одно радует – бампера крепкие, пусть проверяют — мне не жалко!

Спасибо всем, кто дочитал, удачи на дорогах.

Отзыв о ВАЗ 2121 (Нива), 1,7, 2009 г.в. оставил: Федор из города Москва

Тест-драйв ВАЗ 2121 (Нива)

 


Похожие отзывы: